中国機が初めて中国本土を出発

中国国産のC919は来週、香港で開催される展示会に参加し、中国本土外で初飛行を行う予定だ。

香港の李克強（ジョン・リー）行政長官は12月5日、中国商用飛機集団（COMAC）のC919ナローボディ機とARJ-21ジェット機が来週香港で開催される航空ショーに参加すると発表した。両機は香港国際空港で展示される。C919はビクトリア・ハーバー上空でデモ飛行を行う予定だ。

このイベントは、香港民用航空局（CAD）と香港空港管理局（AAHK）が主催し、中国本土の航空機製造における成果を宣伝し、香港の国際航空ハブとしての地位を強化することを目的としていました。

C919が中国本土外で飛行するのは今回が初めてです。14年の開発期間を経て、Comac C919は2022年9月末に中国政府から型式証明を取得しました。この機体はナローボディ機で、158～169人の乗客を収容でき、航続距離は5,500km以上です。C919は、ボーイング737やエアバス320と競合します。

中国東方航空C919。写真：中国新聞社

中国政府はC919が外国技術への依存を減らすのに役立つことを期待しており、2025年までに国内市場シェアの10％獲得を目指している。

この航空機は、習近平国家主席が2017年の報告書で言及した。国家主席は、この航空機を他の科学技術の成果とともに、中国の「新たな発展モデル」の原動力と呼んだ。

C919の成功により、中国は米国、ロシア、ブラジル、カナダ、英国、フランス、ドイツなど、自国で航空機を設計・製造できる数少ない国の仲間入りを果たした。先月、COMACはC919の新型機を発表した。

アナリストは、Comac社が香港でのイベントを利用して自社の知名度を高め、C919の海外顧客を獲得したいと考えていると見ている。ARJ-21はすでにインドネシアで運用されているが、C919はまだ海外の顧客を獲得していない。

C919はすでに1,000機以上の受注を獲得している。納入には数年かかる見込みだ。中国東方航空は同機の最初の主要購入者であり、9月にはさらに100機、約100億ドル相当の発注を行う予定だ。

COMAC社は、短・中距離路線向けの小型ナローボディ機から長距離路線向けのワイドボディ機まで、現在幅広い機種を保有していることを明らかにした。同社は大陸間路線向けに、座席数250～350席、航続距離12,000kmのC929を設計している。

ハ・トゥ（ブルームバーグ、ディムサム・デイリーによる）

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