「国内」投資家はホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトを実施する能力がある

最初は、「外国」との合弁事業でさえ失敗しました。

ホーチミン市-モックバイ高速道路建設プロジェクトは、総投資額19,617億VNDで、PPP（BOT契約）の形式で投資され、投資家が9,943億VNDを手配する責任があり、国家資本が9,674億VND（中央予算2,872億VND、ホーチミン市予算6,802億VND）参加している。

このプロジェクトは、ホーチミン市人民委員会が管理機関となり、ホーチミン市交通建設投資・プロジェクト管理委員会（交通委員会）が投資家となる官民連携（PPP、BOT契約）の形で投資される。

このプロジェクトは、高速道路基準（TCVN 5729: 2012）に基づいて全長約51km、設計速度120km/hの路線を建設することにより、国道22号線の輸送需要を満たし、交通負荷を軽減し、交通安全を確保することを目指しています。また、トランスアジア経済回廊に関連するホーチミン市 - モックバイ - カイメップ港 - チーバイ輸送回廊で、大容量、交通安全、高速の環状路線を完成して同期運用し、東南アジア地域の社会経済発展を促進し、メコンデルタ、中部高原、南中部地域と東南アジア地域の連携、協力、発展を促進する原動力を創出します。

ホーチミン市-モックバイ高速道路の眺め。

当社が保有する資料によると、ホーチミン市当局は初めて、2025年3月20日から同プロジェクトに対する投資家の関心に関する調査文書を国家入札ネットワークに掲載し、2025年5月5日に入札を締め切った。

2025年6月までに、運輸省はホーチミン市人民委員会に、関心表明公募(E-HSQT)の結果、Cienco4 Group Joint Stock Company (ベトナム)、Construction Investment Corporation 194 Joint Stock CompanyとLizen Joint Stock Companyの合弁会社(ベトナム)、CRBC-CTG(China Road and Bridge Corporation - Metro Star Investment Joint Stock Company)の合弁会社、China Harbour Engineering Company Limited (中国)を含む4社の投資家と投資家コンソーシアムが申請を提出したと報告した。

入札を実施し、投資家にプロジェクト実施経験の明確化を求めた後、交通局は2025年5月27日に投資家の能力と経験の評価を完了しました。その結果、調査資料に記載された基準を満たす投資家はいませんでした。

具体的には、Cienco 4は財務能力と経験の要件を満たしていませんでした。CRBC-CTG、コンソーシアム194-Lizen、China Harbour Engineering Company Limitedを含む残りのコンソーシアムは、投資家の能力と経験が要件を満たしていなかったため、いずれも失敗に終わりました。

投資家の選定方法は、関心のある企業の数によって異なります。

ホーチミン市財務局は、前述の初回以降、コンポーネントプロジェクト1（官民連携方式（BOT契約）によるホーチミン市-モックバイ高速道路（フェーズ1）建設への投資）に対する投資家関心調査の内容を修正および補足することを提案しました。

この提案と交通委員会の意見に基づき、ホーチミン市人民委員会委員長は7月末、2024年11月6日付ホーチミン市人民委員会通知第455/TB-UBND号（プロジェクトに対する投資家の関心調査に関する通知）の一部内容の修正と補足を承認した。

ホーチミン市～モクバイ高速道路。

最近の関心調査の発表では、投資家は投資家の能力と経験に関する予備的な要件を示しており、投資家が手配しなければならない最低自己資本は1,491億ドン以上である。コンソーシアムの場合、コンソーシアム投資家の自己資本はコンソーシアムメンバーの自己資本の合計と等しい。同時に、各コンソーシアムメンバーはコンソーシアム契約に従って自己資本の出資に対応する要件を満たさなければならない。コンソーシアムのいずれかのメンバーが要件を満たしていないと評価された場合、投資家は自己資本要件を満たしていないと評価される。コンソーシアムの主要投資家は最低30％の資本所有比率を持たなければならず、各コンソーシアムメンバーはコンソーシアムにおける最低15％の所有比率を持たなければならない。
類似プロジェクト（BOT、BTO、BOO、BTL、BLT、混合契約形態を適用するプロジェクト）の実施経験については、投資家がプロジェクトに出資する投資家として、または請負業者として参加するプロジェクトの数が1件であることが、以下のように定められた最低要件を満たす。
タイプ 1: 投資家が株式投資家として参加し、入札締め切りの年の 10 年以内に完了しているか、またはほぼ完了しており、投資家が最低 7,460 億 VND の資本を拠出し、合計最低投資額 5,211 億 VND の条件を完全に満たしている道路プロジェクト。
タイプ 2: PPP 方式による投資プロジェクト...「10 年以内」は条件を完全に満たしています: 総投資額の最低額は 5,211 億 VND であり、投資家は最低額の資本を 7,460 億 VND で拠出しています。
タイプ 3 およびタイプ 4: 道路分野のプロジェクト、入札パッケージ、契約。インフラ開発分野のプロジェクト、入札パッケージ、契約で、投資家が「10 年以内に」建設請負業者として活動し、次の条件を満たすもの: 主要工事と同様の工事および建設項目があり、検討中のプロジェクトの主な建設項目がグレード I 以上の道路工事であり、最低でも 2,577 億ドンの価値があること。
建設工事、インフラシステム等の運営・取引経験については、投資家は、以下のプロジェクト特定方法により「10年以内」に運営されているプロジェクトを少なくとも1つ保有している必要があります。

タイプ 1: 最低容量 11,925 億 VND の道路プロジェクトで、投資家が 7,460 億 VND を出資します。

タイプ 2 および 3: 投資家が運営請負業者である道路分野のプロジェクト、入札パッケージ、契約。参加パートナーが運営請負業者である道路分野のプロジェクト、入札パッケージ、契約... 最小容量が 7,155 億 VND であり、検討中のプロジェクトのレベルと同等かそれ以上。

ホーチミン市運輸局によると、同局は市人民委員会の指導の下、2025年9月を期限として、国家入札ネットワークで投資家の関心調査を実施している。2025年9月から12月にかけて入札により投資家が選定され、2026年1月に契約が締結される予定。プロジェクトは2026年3月に着工し、2027年12月に完成・稼働する予定。

企業が最も懸念している入札形式に関しては、交通局の説明によると、投資家の選定形式は政令第35/2021/ND-CP第34条の規定に従って実施される予定だ。

具体的には、関心のある投資家が6社以上あり、そのうち外国法に基づく投資家が少なくとも1社関心を登録する場合、事前資格審査を伴う国際公開入札の形式、関心のある投資家が6社未満であり、そのうち外国法に基づく投資家が少なくとも1社関心を登録する場合、事前資格審査を伴う国際公開入札の形式

ベトナム法に基づいて設立され、関心を登録している投資家が 6 社以上の場合、事前資格審査を伴う国内公開入札。ベトナム法に基づいて設立され、関心を登録している投資家が 6 社未満の場合は、事前資格審査を伴う国内公開入札。

プロジェクト実施の要件を満たす投資家が 3 社以下の場合は、競争交渉が適用されます。

上記の規定に基づき、交通委員会は、本プロジェクトにおける投資家選定の形態は、関心を持つ投資家の数と事業形態に依存すると考えています。したがって、交通委員会は、現在進行中の結果に基づき、評価・統合を行い、ホーチミン市人民委員会に報告し、規定に従った投資家選定の形態の検討と承認を求め、以下の業務実施の基礎とします。

ベトナムの企業が満たせないカテゴリーは存在しません。

ベトナム道路交通建設投資家協会会長のトラン・チュン准教授は、ベトナム企業の能力とプロジェクトの基準および規模について報道陣に語り、デオカ、ビディフィ、スンゴップ、フオンタン、ソンハイなど南北高速道路沿いの特定のプロジェクトを通じて国内投資家が急速に成長し、ブランドを確立したと述べた。

ホーチミン市-モックバイ高速道路の眺め。

国内投資家も、デオカトンネル（4,215メートル、ハイヴァントンネルに次いで2番目に長い）や高架橋、基礎、高柱構造、片持ち鉄筋コンクリートなどの特殊な技術的ソリューションを備えた河川橋、メコンデルタなどの軟弱地盤地域を通る高速道路、または中部および北部の山岳地帯など洞窟が多く地滑りが発生しやすい地質地域を通る高速道路など、複雑な技術プロジェクトに投資して成功しています。

「この結果は、国内投資家の能力を証明するものです。したがって、ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトにおいては、ベトナムの投資家が対応できない特別なプロジェクトは存在しないと確信しています。考慮すべき点は、能力と経験に関する具体的な基準を通して、投資家の成果を評価することです」と、トラン・チュン准教授は述べています。

出典: https://baodautu.vn/nha-dau-tu-noi--du-suc-lam-du-an-duong-cao-toc-tphcm---moc-bai-d363112.html