チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してください

チュオンソン通りは、ベトナム解放闘争の伝説の一つです。伝説とも言える真実の物語は、かつてのチュオンソン青年義勇隊（TNXP）の記憶に永遠に刻まれています。彼らは会うたびに、戦争と戦火の時代を懐かしみます…

チュオンソン道路を開通させた日々を思い出してくださいグエン・ティ・トゥエットさん（ホアンホア州ホアンドゥック村）とその仲間たちは、伝統的な祝日の55周年を祝う集会でチュオンソン歌を歌った。写真：ミン・トラン

ホアンドゥック村（ホアンホア）の元青年義勇隊員、グエン・ティ・トゥエットさんは、長年の別れの後で元抗米青年義勇隊の伝統記念日55周年で同志たちと再会し、感動を隠せなかった。彼女は次のように語った。「20代の頃、私とこの地区の他の多くの女性は党とホーおじさんの呼びかけに応じて、1969年から1972年の間に青年義勇隊に入隊し、チュオンソン国道16a号線の道路開通の任務に就きました。私たちのC5部隊には、爆弾の穴を埋めて道路を開通させ、前線への新しい道路を建設し、南部への支援車列を迎えるという任務がありました。当時、国道16a号線では毎日、何千台もの物資を積んだトラックと兵士が行き交っていました。」雨期には、通れるトラックもあれば、動けないトラックもありました... 通れないトラックのために、私たちは食料や物資が落ちたり、損傷したりしないように、すぐに救援に向かいました。他の女性たちは、路盤が車両が通れるように地面を掘ったり、木を切ったりと、懸命に努力しました...

トゥエットさんは、仲間たちと「広い空の下、地面の上」で過ごした日々を回想する。森の中でキャッサバや木の葉を主に食べ、兵士たちの食料を節約し、雨の日のために食料を蓄えるために、少し空腹に耐えることもあった。… 最も辛かったのは、彼女と仲間たちが、震え、髪が抜け、皮膚が黄色くなり、体が痩せ細るほどの重度のマラリアと闘わなければならなかったことだ。思い出すたびに、鉄の意志、平和への願い、そして勇気だけが、この病気を克服できるのだと彼女は思う。

クエットタン20番道路C5チーム25の小隊長、その後中隊長を務め、青年義勇兵として2期にわたりチュオンソンルートに駐留していたグエン・ドゥック・ラム元省元青年義勇兵協会常任副会長は次のように回想している。「南部解放と国家統一の運動に貢献するためチュオンソンルートを開拓した数か月間、兵士と青年義勇兵は大変な苦労をしました。深い森と山の中に道路を建設しなければならず、天候は非常に厳しく、飛行機による昼夜を問わず爆撃がありましたが、それでも私たちは道路にとどまり、ルートを確保し、医療救助に参加する決心をしていました。私が最も覚えているのは、1967年10月26日の夜と27日の朝です。私たちの砲兵隊が南部に進軍しましたが、敵の照明弾に遭遇したため、峡谷に隠れなければなりませんでした。」我々の任務は、峠41の頂上とクルーントンネルという2つの厳しい要衝のあるルートを守ることでした。敵機に発見され、午後3時に爆弾が投下されました。我々側では、親衛隊の3つの砲兵陣地が激しく反撃し、この戦闘で29人の同志が犠牲になり、その中には11人の青年義勇兵も含まれていました。負傷者の一部はバンカーに運び込まれました。午後5時、敵は爆弾を投下し続け、バンカーを攻撃しました。多くの負傷した同志は、応急処置を受ける前にバンカーに運び込まれ、さらに多くの爆弾に見舞われました。当時、私のC5チーム25の7人中6人がバンカーで医療任務に就いており、命を落としました。生き残ったのは私だけでした。爆弾と地雷の圧力の影響を受け、大腿部を負傷し、チームメイトによってNH K14病院（第14軍事ステーション）に搬送され治療を受けました。

日常生活に戻った林さんは、依然として戦友を恋しく思っていました。様々な仕事をこなしながらも、常に全ての役割を完璧にこなし、作業班と共に4回も戦場に出向き、4人の戦友の遺骨を探し出し、帰還させました。

タンホア青年義勇隊の主な任務は、進路の確保でした。20号線クエットタン、12号線、ホーチミンルートといった激しい火線、A字カーブ、タレ坂、バタン坂といった場所は、アメリカ軍の攻撃の主な標的となり、兵士たちの血と汗が流れました。

現在、ハウロック県元青年義勇隊員協会会長を務めるドアン・コン・カーン氏は次のように語った。「私は第559集団C48-N21部隊に入隊しました。1965年5月25日午後5時、私たちはN21の他の部隊と共に、自転車「飛翔するフェニックス」に乗って、クアンスオン県クアンタン村（現タンホア市クアンタン区）イエンヴェー村を出発しました。30日間の行軍の後、部隊はクアンビン省タンランに集合し、その後車を降り、ケヴェー、ケタンを経て西チュオンソンルートでラオスまで歩きました。乾季の任務は主に、武器を前線へ輸送する車両のルートを守ることでした。雨季には、食料、物資、武器を運搬・梱包しました。「帆布で覆われた竹舟」で生産・輸送し、ラオスのバック川でカヌーを操り、連絡のために前線への道を密かに切り開き、幹部を南部中央本部へ輸送しました。私たちをはじめとする多くの部隊は、常に要衝に駐留しています。物資不足と困難にもかかわらず、青年義勇隊は南部解放と祖国統一の日まで、交通の要衝を維持する決意を固めています。C48には148人の同志がおり、そのうち5人が犠牲になり、10人が負傷しました…

65年が経ちましたが、数万人の幹部、兵士、元青年義勇隊員、そして過去の最前線で働く人々にとって、チュオンソンは困難で過酷ではありましたが、英雄と栄光に満ちていました。そして、伝説のチュオンソン街道を切り開いた青年義勇隊員たちの感動的な出会いを通して、その光景を目の当たりにする幸運に恵まれた人々は、感動と誇りに満たされました。

ルハ

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