ホーチミン市で数十億ドル規模のプロジェクトが公共投資の支出に向けて「急ピッチ」で進む

数千億ベトナムドンを投資する主要プロジェクトは、公共投資資金の支出の進捗に追いつくために「全力疾走」している。

10月30日、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、公共投資支出のための60日間キャンペーンを開始しました。このキャンペーンは、道路交通建設投資プロジェクトにおける困難や障害を取り除き、建設の進捗と投資資金の支出を加速させることに重点を置いています。計画によると、ホーチミン市は2023年末までに公共投資支出の95%を達成することを目指します。（写真：ルオン・Y）

11月24日、VTCニュースの記者は、ホーチミン市で公共投資の支出に向けて「全力疾走」しているいくつかの主要プロジェクトを視察しました。ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長によると、委員会は今後2023年12月末まで、公共投資の支出を加速させるよう努める予定です。（写真：ルオン・Y）

アンフー交差点では、アンフー交差点パッケージの建設を手掛ける投資家らが工事の進捗を加速させています。アンフー交差点プロジェクトは、総投資額3兆4,080億ドン（うち補償・支援・移転費用2,480億ドン、建設費2兆3,170億ドン）で、2025年4月30日までの完成が見込まれています。この交差点では、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路のアクセス道路とマイチトー通り（サイゴン川を横断するトンネル）を結ぶ地下道が建設されています。地下道はマイチトー-ドンヴァンコン交差点まで延長されます。（写真：ルオン・Y）

さらに、このプロジェクトには2つの高架橋が建設されます。1つは、マイチートー通り（ ハノイハイウェイ側）とルオンディンクア通りをホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の進入道路に接続するY字型の高架橋です。もう1つは、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路の進入道路からマイチートー通り（ハノイハイウェイ側）へ右折する高架橋です。（写真：ルオン・Y）

ホーチミン市における公共投資支出の焦点は、「ホーチミン市水環境改善」プロジェクトの一環として、5区と6区を経由するハンバン運河流域排水改善プロジェクトです。ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会の委員長によると、市は2023年末までに各部署と連携し、用地造成の進捗を加速させる予定です。同委員長によると、ハンバン運河の用地造成費用は約5,500億ドンです。（写真：ルオン・Y）

ハンバン運河流域排水システム改善プロジェクトは約2兆ドンの予算で、2020年の完了が予定されていましたが、まだ完了していません。このプロジェクトは3つのフェーズで構成されています。フェーズ1は2017年に完了し、運河の両端が修復されました。予算は3,000億ドンでした。残りの2つのフェーズは現在進行中です。（写真：ルオン・Y）

トゥドゥック市（ホーチミン市）の重要プロジェクトの一つであるタンロン橋は、貨物輸送と地域住民の移動ニーズへの対応において極めて重要な意義を持ち、 経済発展と都市美化に貢献しています。10月28日、トゥドゥック市人民委員会はホーチミン市交通工事投資建設管理委員会と調整を行い、タンロン橋の敷地引き渡しと建設工事の実施を組織しました。

チャウチャウ運河に架かるタンロン橋プロジェクトは、トゥドゥック市ラ・スアン・オアイ通りに位置し、総面積は2.62ヘクタール、総投資額は7,410億ドンを超えます。このうち、建設費は6,880億ドン、用地取得のための補償費は530億ドンを超えます。

チャン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路プロジェクトは、ホーチミン市が2016年に投資を決定した全長4km超の4車線規模で、総投資額は1兆4,000億ドンを超えましたが、未だ実施されていません。その結果、プロジェクトの総投資額は4兆8,000億ドンを超え、そのうち建設費は約1兆5,000億ドン、残りは補償費と用地造成費です。この道路はチャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン交差点を起点とし、C12 - コン・ホア - チュオン・チン通りの交差点まで続く新設道路です。（写真：ホアン・トー）

このプロジェクトは、幅25～48メートル、6車線の幹線道路と、2本の支線道路、全長約1キロメートル、4車線の高架道路、そしてファン・トゥック・ズィエン - トラン・クオック・ホアン交差点とチュオン・チン - タン・キー・タン・クイ交差点の2本の地下道で構成されます。プロジェクトは2024年8月の完成を目指しています。空港への新たな接続ルートが開通するだけでなく、チュオン・ソン交差点、コン・ホア交差点、チュオン・チン交差点、ラン・チャ・カー交差点などの既存道路の渋滞緩和にも貢献します。（写真：ホアン・トー）

VTCニュースの記者が11月24日朝に撮影した、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路プロジェクトの一部であるチャン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン交差点トンネル建設プロジェクトの高さ2メートルの波形鉄板フェンス内では、工事の雰囲気が慌ただしく緊迫感に満ちていた。技術者や作業員たちは、鉄筋の解体と組み立て、そしてトンネル開削部のコンクリート型枠設置を急いで行っていた。建設現場では、現在、十数種類の建設機械や設備が動員されている。（写真：ホアン・トー）

3ヶ月の工事期間を経て、ホーチミン市ホークモン区を通過する環状3号線のXL-08パッケージが徐々に形になりつつある。（写真：ホアン・トー）

ホックモン地区を通るXL-08パッケージは7月26日に着工し、工期は1,080日と見込まれています。グエン・ヴァン・ブア通りを跨ぐ高架橋1基、運河を跨ぐ高架橋2基、そして全長7kmを超える高速道路区間が含まれ、パッケージ総額は1兆4,170億ドンです。現在、主な作業は橋梁区間の杭基礎の設置、敷地の整地、そして道路区間の有機掘削です。（写真：ホアン・トー）

同様に、トゥドゥック市のXL-03パッケージ（17+500キロから20+550キロ）でも、作業員が建設作業に忙しく取り組んでいます。（写真：ホアン・トー）

環状3号線プロジェクトは、長さと資本の両面で大規模なプロジェクトであり、様々な側面で地域全体に影響を及ぼします。ホーチミン市における環状3号線の総延長は92km（既に整備されているミーフック・タンヴァン道路から15.3kmを差し引くと、総延長は76.34kmとなります）。プロジェクトは、ホーチミン市、ドンナイ省、ビンズオン省、 ロンアン省を通過します。（写真：ホアン・トー）

ホーチミン市環状3号線は、路盤が両側に自動車専用車線4車線と混合専用車線2車線で構成され、最高速度は100km/hの都市高速道路環状道路です。本プロジェクトへの総投資額は、中央予算と地方予算から約75兆3,780億ドンと見込まれています。進捗状況は、2023年6月に着工し、2025年の開通、2026年の完成を目指しています。（写真：ホアン・トー）

ソース: https://vtc.vn/nhung-cong-trinh-nghin-ty-chay-nuoc-rut-giai-ngan-dau-tu-cong-o-tp-hcm-ar836288.html