アンフーインターチェンジ、12か月の遅延の危機：現場で働く人はほとんどいないのか？

これは、2026年末までに完成すると予想されているアンフー交差点プロジェクトの建設が遅れているのを目の当たりにしてきた多くのTuoi Tre Online読者が抱いた疑問だ。

8月22日午後に撮影されたアンフー交差点工事現場の現状。最近、工事用バリケードによって路面が狭くなったため、渋滞状況がさらに深刻化している - 写真：チャウ・トゥアン

アンフーインターチェンジはホーチミン市の東の玄関口に位置し、港、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路、そしてロンタン空港へのルートを結ぶ重要なプロジェクトです。しかし、2025年7月末現在、アンフーインターチェンジプロジェクトの進捗状況は約70%にとどまっています。

こうした状況に直面し、市交通建設投資管理委員会（交通委員会）は、完成期限を市が承認した計画より1年遅い2026年12月に延期することを報告せざるを得なくなった。

Tuoi Tre Onlineの記者がこの記事を書いている現在、An Phu交差点の交通は渋滞している。

アンフー交差点で働く人材に関する全体データ

データは2025年7月末に投資家が収集した情報に基づいて記者によって更新および計算されています - 表作成者：DUC PHU

具体的なデータに入る前に、このサイトはパッケージ XL13 (橋梁 N1.2 の支線) の建設範囲と Luong Dinh Cua 通りの拡張にのみ影響することを強調する必要があります。

残りは、地下道 HC1-01、HC1-02、橋梁分岐 N2、N3、N4、橋梁分岐 N1.1 および N1.3 など、交差点の主要部分の進行には影響しません。

現在、パッケージXL7（バダット橋）、XL8（ギョンオント橋）、XL5（HC1-01地下道）などの項目が基本的に完了しています。

しかし、データテーブルを見ると、多くのパッケージの進捗が低いほど、参加する人材と建設チームの数が少なくなっていることがわかります。

たとえば、パッケージ XL12 (N1.1 と N1.3 を超える) では、新たな進捗は約 17% ですが、過去 11 か月間 (2024 年 9 月から 2025 年 7 月末まで) の出力成長率は平均でわずか 0.64%/月です。

合弁請負業者は、クレーン2台と掘削機1台を備えた約15名からなる3つの建設チームを編成しています。このパッケージは2026年12月末までに完了する予定です。

特に、パッケージ XL13 はプロジェクト全体の中で最も低い出力で、わずか 12% にしか達せず、成長率はわずか 0.64%/月です。

そのため、XL13パッケージの請負業者は毎月、小型杭（鉄筋コンクリート杭基礎）1本分の費用に相当する約6億1,800万ドンしか建設できません。他の建設現場では、この杭はわずか2～3日で建設できます。

交通局長のルオン・ミン・フック氏によると、XL13パッケージは、それ以上の建設ができなかったため、大きな成果を上げることができなかったとのことです。これは、ルオン・ディン・クア通りにある^{22,000平方メートルの}土地の引き渡しを地元住民が長年待ち望んでいたためです。

XL12とXL10のパッケージは着工から長い時間が経っており、用地問題も発生していないにもかかわらず、なぜ工事が遅れているのでしょうか？フック氏は、高架分岐はトンネル分岐の後に建設され、完成するのも最後のパッケージになると述べました。

現在、投資家はトンネル分岐の建設と並行して高架分岐を建設できるように対策を調整しています。

人員と建設チームの増強

ホーチミン市人民委員会は、投資家と請負業者に対し、アンフー交差点プロジェクトを12月31日までに完了するよう要請した - 写真：チャウ・トゥアン

ルオン・ミン・フック氏は、ホーチミン市人民委員会の指導者たちに、プロジェクトの進捗を加速させるための解決策を報告したと述べた。まず、すべての請負業者に対し、現場に十分な人員と機材を確保し、建設の進捗を引き続き加速するよう要請した。

現在までに、交差点エリアでは合計18箇所の工事現場が稼働しており、160名の作業員、技術者、監理コンサルタント、そして30台の主要建設機械が投入されています。請負業者は、2025年8月にHC1-02トンネル工事エリアにおける給水管、電力、通信設備の移設を完了した後も、工事現場、人員、機材を継続的に増加させる予定です。

次に、投資家は全ての請負業者に対し、人員と設備の増強、残業、シフトの増員を要請し、進捗の更なる加速を図りました。同時に、遅延や契約違反（今後発生した場合）のある請負業者については、検査、督促、毅然とした対応に重点を置き、迅速に対応することを求めました。

フック氏によれば、投資家は交通迂回計画、建設対策、公共設備移転計画も十分に準備し、関係部署との連携を強化して、許認可、交通迂回、公共設備移転などの時間を最小限に抑え、遅延を回避するとのことだ。

指導委員会は、監督コンサルタントと請負業者に工事の加速を継続的に促すという解決策に加えて、市人民委員会と関連部門が今後も交通組織と交通の流れの指導と支援に引き続き注意を払うことを勧告しています。

同時に、財務部は市人民委員会に速やかに報告し、問題を速やかに解決して2026年2月28日までに^{22,000平方メートルの}区域を引き渡し、投資家が建設を展開してXL13パッケージを完成させることができるようにする予定です。

ホーチミン市長は、プロジェクトが2025年12月31日までに完了することを要求

8月21日、ホーチミン市人民委員会委員長は交通局に対し、契約管理の厳格化と、能力の低い請負業者への契約上の制裁措置の適用を要請した。これには、数量の移管、人員の交代、能力評価、国家入札制度に関する情報の更新、契約の解除、前払金の回収などが含まれる。

市は交通局に対し、市の指示を早急に実施し、市人民評議会の決議に従って12月31日までにプロジェクトを運用するよう要請した。

ドゥック・フー - チャウ・トゥアン

出典: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-nguy-co-tre-12-thang-co-phai-rat-it-nguoi-dang-thi-cong-tren-cong-truong-20250822094250222.htm