交通の流れはどうですか?

新しいカウラウ橋の修理のため、一定期間、車両の通行が禁止されます。写真：CT

なぜ修理するのですか?

ベトナム道路管理局（ベトナム道路管理局）第3道路管理区副局長のレ・ファン・ズイ氏は、2005年に完成し、開通した新カウラウ橋（国道1号線、953+340km）は、ビンディエンバイパス沿いに位置していると述べた。長年の経過により、橋梁の一部に損傷が見られ、スパン構造の耐荷重能力に影響を与えている。現在、同区では交通安全確保のため、緊急補修プロジェクトの実施が計画されている。

プレストレストコンクリート箱桁の補強工事期間中は、交通​​迂回計画を実施し、すべての車両の橋梁通過を禁止して、工事品質を確保する必要があります。

新カウラウ橋に加え、旧カウラウ橋も工事・補修工事中のため、全ての車両の通行が禁止されています。新カウラウ橋の補修工事とクアンナム省を通る国道1号線の円滑な交通を確保するため、道路管理区域IIIでは交通迂回計画を策定しました。具体的には、旧カウラウ橋はオートバイと非動力車のみ通行可能ですが、新カウラウ橋は全ての種類の車両が通行禁止となります。

旧カウラウ橋は現在建設中。写真：CT

2方向の自動車交通迂回計画。北から南へ：5トン以上の積載量がある車両および30人乗り以上の乗用バンは、ビンディエンバイパスと旧国道1号線（ディエンアン、ディエンバン）の交差点で旧国道1号線に約1.15km入り、ファントゥックズエン通りを右折し、 ダナン・クアンガイ高速道路に進んで南へ向かう。5トン以下の積載量がある車両および30人乗り以下の乗用バンは、以下の方向に通行可能：ビンディエンバイパスと旧国道1号線に交差点で旧国道1号線に約1.15km入り、ファントゥックズエン通りを右折し、ダナン・クアンガイ高速道路に進んで南へ向かう。または、Phan Thuc Duyen 通りを右折し、DT609 の方向に進んで Ai Nghia 交差点 (Dai Loc) まで行き、Do Dang Tuyen 通りを左折し、Giao Thuy 橋を渡ってから、国道 14H を左折し、Nam Phuoc 交差点 (Duy Xuyen) まで下り、国道 1 を右折します。

南から北への方向では、5トンを超える積載量のある車両および30席を超える乗用バンは、国道1号線の972+200キロ地点（カイコック交差点、タンビン）の交差点に到着したら、国道14E線に左折してダナン・クアンガイ高速道路に入り、北へ向かうことができます。 5トン以下の積載量のある車両および30席以下の乗用バンは、以下の方向に進むことができます。カイコック交差点に到着したら、国道14E線に左折してダナン・クアンガイ高速道路に入ります。または、ナムフック交差点の交差点に到着したら、国道14H線に左折し、ジャオトゥイ橋を右折して、DT609線に右折して国道1号線に戻り、北へ向かうことができます。同ゾーンはまた、クアンナム省で貨物や乗客の乗降を行わない車両はダナン・クアンガイ高速道路を利用することを推奨している。

計画を完了する必要がある

新カウラウ橋補修工事中の交通迂回について協議する会議において、関係機関、地方、各部の代表者は多くの内容で合意しました。同時に、関係機関、地方は道路管理区域IIIに対し、非動力車、バイク、スクーターが新カウラウ橋を通行できるようにし、人々の移動への影響を最小限に抑えるよう、また、旧カウラウ橋は現在工事中で車道幅が狭くなっているため、旧カウラウ橋を迂回させないよう、対策を講じるよう要請しました。優先車両が緊急任務を遂行できるよう、バックアップ体制を整えることも求められました。

新しいカウラウ橋は、古いカウラウ橋と平行して、ディエンバンとズイスエンを結んでいます。写真：CT

各界と地方自治体は、計画路線の交通規制に関する情報を調整・補足し、計画に分け、人々が交通に参加するタイミングがわかるようにすることを提案している。具体的には、国道1号線とDT607、QL14H線（DT609B線と国道1号線を繋ぐ区間）を結ぶDH8.DB線（ディエンバン）でラッシュアワー時のコンテナトラックやトラックの通行を禁止する。ヴォーチコン沿岸道路と国道1号線を結ぶDH6.DX線で、ズイタンパラダム（ズイスエン）を通る車両の積載量を制限する。新カウラウ橋付近の計画路線で交通量が急増するのを抑制するため、遠くから交通迂回を知らせる対策を強化し、交通渋滞や交通不安のリスクを軽減する。特に、DT609号線のフォントゥー橋の狭い区間を含む、これらの路線にある多くの学校の生徒に影響を与える。

ダイロック区経済インフラ局のレ・ヴァン・トリ副局長は、予想される交通流時間について、年末と旧正月前後の橋の車両通行を禁止しないことを検討することを提案したと述べた。これは、輸送コストの上昇を抑制するためであり、物価高騰は交通、人々の生活、そして企業の生産活動に多大な影響を与える。新カウラウ橋の通行停止中は、LK21（ダナン-タムキー）バス路線も影響を受ける。そのため、道路管理区IIIは、ダナン運輸局およびクアンナム運輸局と連携し、ベトナム道路管理局に対し、料金所を通過するバスの料金徴収を禁止し、バス事業者の損失を軽減し、人々のニーズに確実に応えられるよう支援するよう要請する文書を発行した。また、地域は、車両通行禁止の少なくとも1週間前に、マスメディアやソーシャルメディアで計画を早期に周知し、人々や組織が理解し、旅行計画を立てられるようにする必要がある。同時に、各地方自治体に情報提供し、住民への周知状況を把握・調整する必要がある。

道路管理区IIIによると、新カウラウ橋の補修工事期間は150日間です。このうち、交通規制のための橋の閉鎖期間は60日間（不連続）で、3つのフェーズに分かれており、各フェーズは20日間、各フェーズの間に5日間の間隔を空けて通行止めとなります。工事と交通規制は2024年11月末に開始される予定です。

出典: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html