飛行気球を搭載したスーパーヨット

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スーパーヨット「コロッセア」には船上に1万キロの飛行船が装備されており、ヨットがアクセスしにくい地域での乗客の輸送に役立ちます。

飛行気球を搭載したスーパーヨット — 飛行船搭載のコンセプトスーパーヨット「コロッセア」。動画：*ラザリーニ・デザイン*

イタリア人デザイナー、ピエールパオロ・ラザリーニ氏が、着脱式飛行船用の浮体式プラットフォームを備えた全長204メートルのスーパーヨット「コロッセア」を発表したと、デザインブームが3月2日に報じた。ヨット上部の構造には、飛行船の形状に合わせて設計された着陸パッドがあり、簡単に離着陸できるようになっている。

このコンセプトは、約1世紀前にローマで最初の試験飛行を行ったイタリアの飛行船N1（後にノルゲと改名）を想起させるものです。1926年5月12日、N1は北極点への最初の実証飛行に成功し、ヨーロッパとアメリカ大陸の間の極地氷床上空を飛行した最初の航空機となりました。

コロッセアにおいて、ラッザリーニはN1の象徴的なデザインを現代の素材と技術を用いて再解釈しました。この新型飛行船は従来機と同じサイズですが、推進力と素材がアップグレードされ、内外ともにカーボンファイバー製で、8基の電動モーターによって推進されます。

コロッセア・スーパーヨットは乗客44名と乗組員20名を乗せることができます。一方、飛行船は1万kgの積載量を持ち、乗客24名と乗組員10名を乗せることができます。スーパーヨットではアクセスが困難な地域への乗客輸送だけでなく、長期にわたる主要な交通手段にもなります。

コロッセア飛行船の内部には、液体水素タンク、バッテリー、キャビン、その他様々な内部構造物などのコンポーネントを収容する22の独立した区画があります。液体水素はこれらの区画に注入され、必要な重量バランスを調整するとともに、ガス漏れが発生した場合の水素貯蔵庫としても機能します。

飛行船は上部にソーラーパネルが設置されていますが、エンジンは液体水素を燃料とし、最高速度167km/hに達します。一方、スーパーヨットの推進力は、最高速度41km/hのHTSエンジン4基によって供給されます。ヨットは飛行船のプロペラを使用することで、追加の推力を得てより効率的に航行することができます。

Thu Thao （ Design Boomによると）

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