交通秩序と安全を確保するための強力で前向きな変化を生み出す

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中央橋での会議には、党中央委員会書記、書記局常任書記、中央組織委員会委員長のチュオン・ティ・マイ同志、公安大臣のト・ラム政治局員、副首相、国家交通安全委員会委員長のトラン・ルー・クアン党中央委員会委員、中央省庁、部門、支部の指導者らが出席した。

ラオカイ省橋で行われた会議には、党中央委員会委員、省党委員会書記、省国会代表団長のダン・スアン・フォン同志、省党委員会常務委員、省人民委員会副委員長のグエン・チョン・ハイ同志、省党委員会常務委員、省警察長官のカオ・ミン・フエン大佐、省党委員会常務委員、省党委員会査察委員長のグエン・ヴァン・フック同志、省内の部、支部、セクター、組織の指導者らが出席した。

会議では、2012年9月4日付党中央書記局指令18-CT/TW「道路、鉄道、内陸水路の秩序と交通安全の確保、交通渋滞の克服における党の指導力の強化」の10年間の実施を評価し、総括した。

交通インフラが整備され、交通事故が大幅に減少しました。

指令18は、政府、各レベルの党委員会、ベトナム祖国戦線委員会、中央および地方の各省庁、部門、支部によって徹底的に理解され、真剣に実施され、効果的に実施されました。交通インフラシステムは力強く発展し、交通の質はますます向上しました。地域および国際基準を満たす多くの近代的な交通施設が投資・建設されました。交通秩序と安全の確保、交通渋滞の解消に向けた取り組みは、基本的に多くの積極的な成果を上げ、交通秩序と安全に関する国家管理の有効性と効率性の向上に貢献し、国の社会経済発展という任務に効果的に貢献しました。

2012年から2022年にかけて、全国で19万20件の交通事故が発生し、死者7万6,439人、負傷者16万5,824人となった（2001年から2011年と比較すると、件数37％、死者29％、負傷者44％の減少）。

ラオカイ省では、指令18の実施により重要な成果が達成され、交通秩序と安全を確保するための同時的な解決策の実施に重点が置かれています。これにより、交通に参加する人々の意識と法遵守意識が徐々に向上しています。交通秩序と安全に関する法律を施行するための措置は、当局によって計画段階から実施段階まで適切に実施され、交通事故が抑制されています。

2012年から2022年にかけて、省全体では交通事故が1,301件発生し、死者は562人、負傷者は1,432人となった。警察はパトロール、取締り、検査を強化し、秩序違反や交通安全違反を135,908件摘発・処理し、運転免許証の一時停止処分を17,631件、車両を27,330台実施した。

*ラオカイ省は交通システムの発展に力を入れており、高地地域の景観や社会経済生活の変化に貢献しています。*

秩序と交通安全の確保に向けて、引き続き強力かつ前向きな変化を生み出します。

次に、会議は、チャン・ルー・クアン副首相による、2023年5月25日付党中央委員会書記局指令第23号（CT/TW）「新たな情勢下における交通秩序と安全の確保における党の指導力強化」の周知と実施について聴取した。特に、この指令の目標と要求は、政治体制と全人民の総合力を促進し、交通秩序と安全の確保において力強く前向きな変化を生み出すことである。党委員会、党組織、当局、ベトナム祖国戦線、各レベルの社会政治組織、幹部、党員、そして国民の交通秩序と安全の確保に対する意識と責任を高める。制度と政策を整備し、統一的、円滑かつ効果的な交通管理を確保する。交通インフラの迅速かつ同期的な発展のために投資資源を動員する。

連絡地点の代表者たちは、機関、部署、地域で指令23を効果的に実施するための意見、提案された勧告、解決策について議論しました。

会議の締めくくりに、党中央委員会書記、書記局常任書記、中央組織委員会委員長のチュオン・ティ・マイ同志は次のように断言した。「指令18の実施によって重要な成果が達成され、秩序と交通安全の確保、特に交通事故の削減、同期的で近代的かつ効果的な交通インフラの構築において変化がもたらされました。」

指令23号を最も効果的に実施するため、彼は次のように要請した。各省庁、支部、部署、党委員会、党組織、当局、祖国戦線、そして中央から末端に至るまでの社会政治組織は、党の秩序と交通安全の確保に関する政策をプログラムと計画に具体化し、与えられた任務を遂行しなければならない。規律を強化し、交通安全法違反を厳格に処罰しなければならない。幹部、党員、公務員、公務員は皆、模範を示し、秩序と交通安全の確保に関する規則を積極的に提唱し、厳格に実施しなければならない。各機能部隊は、能力を絶えず向上させ、与えられた任務と任務をしっかりと遂行しなければならない。分権化と権限委譲を推進し、国家交通管理における責任を明確にし、交通法体系の見直しと整備を継続的に進めなければならない。各対象集団に適した交通法の宣伝、普及、教育を強化しなければならない。交通インフラの建設と発展に資源を集中させ、ハノイ市とホーチミン市をはじめとする大都市の交通渋滞を根本的に解消しなければならない。

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