トヨタ・ヤリスクロスがヒュンダイ・クレタの新たなライバルとして登場

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このBサイズSUVは、欧州で販売されているヤリスクロスとは全く異なる、東南アジア市場専用のモデルだ。

新型トヨタ・ヤリスクロスは、ダイハツの子会社であるDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームをベースに開発されており、東南アジア市場におけるダイハツの他の多くの製品と共通化されています。これらの製品には、トヨタ・アバンザ、新型ヤリスセダン、ライズ、ヴィオスなどが含まれます。

この新型クロスオーバーはライズの上位、カローラクロスの下位に位置し、ヒュンダイ・クレタと直接競合します。全長4,310mm、全幅1,770mm、全高1,615mmと、競合車よりわずかに小型ですが、ヤリスクロスのホイールベースは2,620mmで、クレタより10mm長くなっています。

ヤリスクロスのエクステリアは、ハイランダーやカローラクロスに通じる、お馴染みのラインを特徴としています。フロントエンドはフラットでやや前方に張り出した形状で、角張ったヘッドライトが印象的です。バンパーは光沢のあるブラックの台形グリルの下、高い位置に配置されています。マッドガードはブラックで、車体色とのコントラストを際立たせています。リアエンドもスクエアシェイプで、シャープで水平に伸びたテールライトが印象的です。

ダッシュボードは多層構造で、中央には10.1インチのタッチスクリーン式インフォテインメントシステムが配置されています。デジタルメーターは7インチで、残りは物理ボタンで構成されています。

ヤリスクロスは、パノラミックサンルーフ、電動運転席、アンビエントライト、ワイヤレス充電、ハンズフリートランク開閉、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドアシスト、そして6つのエアバッグを装備しています。さらに、このSUVには、後方衝突警告機能付きブラインドスポットモニタリングシステム、ヒルスタートアシスト、電子バランス調整機能、ABSブレーキ、電子制御ブレーキ力配分システム、パーキングセンサー、そしてトヨタセーフティセンスの安全装備も搭載されています。

トヨタヤリスクロスがヒュンダイクレタの新たなライバルとして登場 — デジタル時計、インフォテインメントシステム用のタッチスクリーン、そして多数の物理ボタンに囲まれたインテリア。写真：*トヨタ*

この新型SUVには、一部の市場で既に一部のトヨタ車に搭載されているT Intouchコネクティビティシステムも搭載されています。この技術により、オーナーはアプリを介してヤリスクロスに接続し、車両の位置確認やメンテナンススケジュールの設定など、様々な便利な機能を利用できるようになります。

ヤリスクロスは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、104馬力、138Nmのトルクを発生します。もう1つのオプションは、1.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインです。トヨタはハイブリッドシステムの合計出力を公表していませんが、ガソリンエンジンは90馬力、121Nm、電気モーターは79馬力、141Nmを発揮します。トランスミッションはe-CVTです。

トヨタ・ヤリスクロスは5月15日にインドネシアで発売されましたが、発売日はまだ発表されていません。予想価格は20,300～27,000米ドルです。この国では、ヒュンダイ・クレタの価格は19,700～27,600米ドルです。

VnExpressの情報筋によると、Bサイズクロスオーバーは、ヒュンダイ・クレタやキア・セルトスといったライバル車に対抗するため、ハイブリッドエンジンを搭載し、8月頃にベトナム市場に投入される見込みだ。現在、クレタはこのセグメントで最も売れているモデルだが、ハイブリッドエンジンは搭載されていない。ハイブリッドエンジン搭載のカローラ・クロスの成功は、トヨタ・ベトナムが、同じハイブリッドエンジンを搭載した後継クロスオーバーモデルを販売する上での基盤となるだろう。