トヨタ・ヤリスクロスがヒュンダイ・クレタの新たなライバルとして発売

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このBサイズSUVは、欧州で販売されているヤリスクロスとは全く異なる、東南アジア市場専用のモデルだ。

新型トヨタ・ヤリスクロスは、ダイハツの子会社であるDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームをベースに開発されました。ダイハツが東南アジア市場で展開する他の多くの製品と同様に、トヨタ・アバンザ、新型ヤリスセダン、ライズ、ヴィオスなどがその例です。

この新型クロスオーバーは、ライズの上、カローラクロスの下に位置し、ヒュンダイ・クレタと直接競合します。全長4,310mm、全幅1,770mm、全高1,615mmと、ライバル車よりわずかに小型ですが、ヤリスクロスのホイールベースは2,620mmで、クレタより10mm長くなっています。

ヤリスクロスの外観は、ハイランダーやカローラクロスを彷彿とさせる、お馴染みのラインを特徴としています。フロントエンドはフラットでやや前方に張り出した形状で、角張ったヘッドライトが印象的です。バンパーは光沢のあるブラックの台形グリルの下、高い位置に配置されています。フェンダーはブラックで、車体色とのコントラストを際立たせています。リアエンドもスクエアシェイプで、シャープで水平に伸びるテールランプが印象的です。

ダッシュボードは多層構造で、中央にはインフォテインメントシステム用の10.1インチタッチスクリーンが配置されています。デジタル時計は7インチで、残りは多数の物理ボタンで構成されています。

ヤリスクロスは、パノラミックサンルーフ、電動運転席、室内照明、ワイヤレス充電器、ハンズフリートランク開閉、電動パーキングブレーキ、自動ブレーキホールドアシスト、6つのエアバッグなど、優れた装備を備えています。さらに、このSUVには、後方衝突警告機能付きブラインドスポットモニタリングシステム、ヒルスタートアシスト、電子バランス調整機能、ABSブレーキ、電子制御ブレーキ力配分システム、パーキングセンサー、そしてトヨタセーフティセンスの安全装備も搭載されています。

トヨタ・ヤリスクロスがヒュンダイ・クレタの新たなライバルとして発売 — デジタル時計、インフォテインメントシステム用のタッチスクリーン、そして多数の物理ボタンに囲まれたインテリア。写真：*トヨタ*

この新型SUVには、一部の市場で既に一部のトヨタ車に搭載されているT Intouchコネクティビティシステムも搭載されています。この技術により、オーナーはアプリを介してヤリスクロスに接続し、車両の位置確認やメンテナンススケジュールの設定など、様々な便利な機能を利用できます。

ヤリスクロスは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、104馬力、138Nmのトルクを発生します。もう1つのオプションは、1.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインです。トヨタはハイブリッドシステムの総合出力を公表していませんが、ガソリンエンジンは90馬力、121Nm、電気モーターは79馬力、141Nmを発揮します。トランスミッションはe-CVTです。

トヨタ・ヤリスクロスは5月15日にインドネシアで発売されましたが、発売日はまだ発表されていません。予想価格は20,300～27,000米ドルです。ヒュンダイ・クレタはインドネシアで19,700～27,600米ドルで販売されています。

VnExpressの情報筋によると、Bサイズのクロスオーバーモデルは、ヒュンダイ・クレタやキア・セルトスといったライバル車に対抗するため、ハイブリッドエンジンを搭載し、8月頃にベトナム市場に投入される見込みだ。現在、クレタはこのセグメントで最も売れているモデルだが、ハイブリッドエンジンは搭載されていない。ハイブリッドエンジン搭載のカローラ・クロスの成功は、トヨタ・ベトナムが同ハイブリッドエンジンを搭載した後継クロスオーバーモデルを販売する上での基盤となるだろう。