副首相はマールスクグループのショールームを訪問し、バイオメタノール燃料を使用するコンテナ船モデルの紹介を聴取した。
マースクグループCEOのヴィンセント・クレルク氏は、副首相の来訪を歓迎し、グループ初の船舶が1923年にベトナムの港に入港したことを述べました。100年以上の伝統を受け継ぎ、マースクはベトナムの海運セクターへの投資を継続しています。長年にわたり、マースクはベトナムに大きな可能性と機会を見出しており、特に大規模で近代的な深水コンテナ港の建設や戦略的物流プロジェクトへの投資機会を通じて、ベトナムの発展に一層貢献したいと考えています。
マースクグループのCEO、ヴィンセント・クレルク氏は、副首相と代表団に対し、同グループが世界とベトナムで達成した優れた実績とプロジェクトの一部を紹介した。
「マールスクのプロジェクトは、ベトナム企業の輸出入活動の円滑化を支援し、全国の貨物輸送拠点と工業団地を繋ぐことになる」と、ヴィンセント・クレルク氏は述べ、グリーンエネルギー源を活用したグリーン輸送の開発、2040年までにグループの全活動における温室効果ガス排出量のネットゼロ（正味ゼロ）達成という目標達成への強いコミットメントを表明した。同時に、デジタルトランスフォーメーションを推進し、スマート港湾運営の自動化を推進していく。会議では、マールスクの幹部が副首相と代表団に対し、世界およびベトナムにおけるグループの優れた実績とプロジェクトの一部を紹介した。120年の歴史を持つマールスクは、現在130カ国以上に拠点を置き、10万人以上の従業員を擁している。マールスクは、62のコンテナターミナルを擁する世界有数の包括的な港湾ネットワークを運営し、グローバルサプライチェーンの課題を解決するための統合物流サービスと先駆的なデジタルソリューションを提供している。
チャン・ホン・ハ副首相は、ベトナムは大規模海港の建設と運営への投資において、マールスクのような経験、能力、革新的技術開発モデルを持つ企業を戦略的パートナーとして選ぶことを優先すると断言した。
チャン・ホン・ハ副首相は、マールスク社が海上輸送・物流分野において、グリーン化とスマート化に向けた力強い変革を遂げていることを高く評価しました。副首相は、海洋国家であるベトナムは海運経済を重要分野と位置付けており、中でも港湾システムは国防と安全保障上特に重要であり、国際航路上に位置していますと述べました。さらに、ベトナム経済は世界経済との統合をますます深めています。 「マールスク社の戦略は、ベトナムがグリーン開発、ネットゼロ、大容量の港湾と物流インフラシステムの構築、海上輸送船団の構築という選択と一致している」と副首相は述べ、ベトナムは、グリーン変革、デジタル変革、グリーンポート、スマートポートの構築、エネルギー、サービス、輸送コストにおける効果的な競争の確保というトレンドに沿って、カイメップ、ラックフェン、リエンチュウなどの大規模港湾の建設と運営に投資する戦略的パートナーとして、マールスク社のような経験、能力、革新的技術開発モデルを持つ企業を選択することを優先することを確認した。
トラン・ホン・ハ副首相は、マールスク社が鉄道、内陸水路、沿岸航路による物流輸送の分野で研究し、投資を拡大することを期待している。
副首相は、マールスクグループに対し、ベトナムの企業やパートナーと緊密に協力し、「利益の調和、リスクの共有」、「ベトナムへの投資はベトナム企業でもある」という精神に基づき、海上輸送・物流分野への外国企業や投資家の参入を容易にするための困難や障害を取り除く解決策を提案するよう提案した。グループの提言について議論した副首相は、マールスクがグリーンエネルギープロジェクト、グリーン燃料（水素、アンモニア）、そしてグリーン港湾やグリーン船舶のための付随エネルギーインフラへの投資を検討し、鉄道、内陸水路、沿岸輸送などの物流輸送分野への投資を拡大することを期待した。
トラン・ホン・ハ副首相と作業代表団のメンバー、マースク・グループのリーダーたちが同グループ本部前に集合。
政府新聞
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