응에안 센터, 차세대 도시개발 모델 모델로 자리매김

Trung tâm Nghệ An trở thành hình mẫu cho mô hình phát triển đô thị thế hệ mới- Ảnh 1. — 빈 시티 센터, 2025년 4월 - 사진: Duc Hung

응에안: 북중부 지역의 경제 중심지

응에안성은 전략적 지리적 위치, 풍부한 자원, 풍부한 인적 자원을 바탕으로 점차 북중부 지역의 경제 중심지로서의 역할을 확고히 하고 있으며 , 이는 전국 경제 발전의 원동력 중 하나입니다.

해상, 강, 항공, 철도, 도로 등 교통 인프라 시스템도 이 지방의 경제적 강점을 형성하여 전국에서 가장 많은 외국인 직접투자(FDI)를 유치했습니다.

꾸어로 항구와 빈 공항은 증가하는 화물 및 여객 운송 수요를 충족하기 위해 업그레이드되고 있습니다. 이를 통해 응에안성은 중요한 물류 허브로 성장할 뿐만 아니라, 지역 기업들이 국제 시장에 쉽게 진출할 수 있게 될 것입니다.

도착하다 오늘날 남북 고속도로 의 많은 구간이 교통에 개방되어 응에 안성과 북부의 주요 경제 성, 특히 수도 하노이 까지의 연결 시간이 약 3.5시간으로 단축되었습니다.

Trung tâm Nghệ An trở thành hình mẫu cho mô hình phát triển đô thị thế hệ mới- Ảnh 2. — 응에안성과 하노이를 연결하는 교통 인프라가 점차 개선되고 있습니다.

경제 발전과 함께 소비 스타일이 확산되고 도시 주민들의 삶의 질 향상에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 하노이나 호찌민시와 같은 대도시뿐만 아니라 응에안성 도시 지역 역시 다양하고 현대적인 소비 및 엔터테인먼트 니즈를 충족하는 동시에 높은 미적 감각, 문화적 가치, 그리고 지속 가능한 개발에 중점을 두는 등 엄격한 기준이 모이는 지역에 대한 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.

Trung tâm Nghệ An trở thành hình mẫu cho mô hình phát triển đô thị thế hệ mới- Ảnh 3. — 교통 인프라는 녹색, 지속 가능한 개발 및 체계적인 계획과 관련이 있습니다.

소비자들의 엄격한 요구는 기존 도시 모델의 기준을 뛰어넘는 새로운 세대의 도시 모델 형성을 촉진했습니다. 일반적으로 교통 인프라가 부족한 도시는 사람들이 차량을 소유하는 환경에 더 이상 적합하지 않습니다. 주차 공간은 넓은 도로뿐만 아니라 시원한 도시 공간을 필요로 하며, 넓은 인프라는 친환경 인프라와 조화를 이루어야 합니다.

공공 서비스에 대한 필요성은 눈길을 끄는 공공 서비스에 그치지 않고 공공 서비스에 대한 심도 있는 경험을 요구합니다. 상업 서비스, 국제 학교, 첨단 기술을 갖춘 병원; 건강에 긍정적인 영향을 미치고 현대적 개발 기준에 적합한 공공 서비스(예: 스포츠 경기장, 4계절 소금 전기분해 수영장) 또는 높은 예술성을 갖춘 고품질 공간(예: 수상 음악 광장, 도시의 다양한 문화 및 사회 활동을 제공하는 예술 광장)이 필요합니다.

주민들은 편리하고 현대적인 라이프스타일과 더불어 지역 사회와의 연계, 그리고 공동의 사회 문제에 대한 지역 사회의 강력한 목소리를 필요로 합니다. 이러한 이유로 응에안성은 잘 계획된 대도시권 모델을 조기에 개발할 수 있었고, 이를 통해 응에안성은 다낭, 깐토를 비롯한 전국의 여러 대도시를 능가하는 모범적인 대도시권을 갖춘 지역으로 자리매김했습니다. 도시 생활 수준 측면에서 하노이와 호치민시와 유사한 수준입니다.

Trung tâm Nghệ An trở thành hình mẫu cho mô hình phát triển đô thị thế hệ mới- Ảnh 4. — 에코 센트럴 파크의 넓은 녹지와 수면은 응에안성의 기후에 적응하는 데 도움이 됩니다.

응에안 중심부의 모델 도시 지역

새로운 추세에 따른 엄격한 도시 거주자의 요구 사항을 충족하는 잘 계획된 대도시 모델의 전형으로, 에코 센트럴 파크는 규모, 유용성 가치, 상업, 서비스 및 라이프스타일의 공명을 보여주는 모델이 되었습니다.

도시 계획 비율은 세 가지 매개변수를 통해 인상적입니다. 면적의 43%는 공원, 광장, 수면, 산책로, 운동장, 공동 정원 및 주민 정원으로 구성된 조경입니다. 면적의 39%는 주민에게 서비스를 제공하는 교통 인프라 및 공공 서비스입니다. 이 중 가장 눈에 띄는 것은 교통 인프라가 70m, 34m, 24.5m의 넓은 도로 또는 최소 14m의 내부 도로로 구성되어 있을 뿐만 아니라 다층적인 조경 시스템으로 푸른 나무로 덮여 있다는 것입니다. 마지막으로 도시 지역에서 가장 낮은 면적 비율은 건설 공사로, 전체 규모의 19%에 불과합니다. 이는 주택이 4면 벽으로 둘러싸인 공간이 될 뿐만 아니라 여러 세대에 걸쳐 가치 있는 생활 환경을 조성하는 여러 중요한 요소의 공명 가치를 제공합니다.

이는 최근 하노이와 호치민시 시장에서 수천 명의 전문 부동산 인력이 에코 센트럴 파크로 유입되어 새로운 세대의 대도시 모델에 대해 배우고, 경험하고, 연구하는 이유이기도 합니다.