Bei einer kürzlich abgehaltenen Sitzung des Ständigen Ausschusses der Regierung forderte Premierminister Pham Minh Chinh das Bauministerium auf, die Fertigstellung der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße im Jahr 2025 zu prüfen und voranzutreiben, um die Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße gemäß dem gesetzten Ziel sicherzustellen und gleichzeitig Investitionspläne für die Erweiterung von Abschnitten der Strecke in der kommenden Zeit zu prüfen.
Nach Einschätzung des Bauministeriums bieten die derzeit in Betrieb genommenen Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten allesamt günstige Voraussetzungen für einen Ausbau, da die meisten von ihnen nach dem Sechsspurmodell ausgebaut sind und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h betrieben werden. Ein Ausbau und die Auslegung auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h würden dazu beitragen , die sozioökonomische Effizienz zu steigern und die Nachteile des Betriebs begrenzter Vierspurabschnitte, insbesondere das Unfall- und Staurisiko, zu überwinden.
Auf dieser Grundlage führen das Bauministerium und die zuständigen Behörden sorgfältige Untersuchungen durch, entwickeln Projekte und schlagen Gesamtinvestitionspläne vor, um die schrittweise Erweiterung und Modernisierung der Investitionsabschnitte bis hin zu einer vollständigen Autobahn vorzubereiten. Dabei orientieren sie sich an der Ausrichtung von Partei und Staat und gewährleisten die Einhaltung von Vorschriften, technischen Standards, Öffentlichkeitsarbeit, Transparenz und die Vermeidung von Negativität, Korruption und Verschwendung.
Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha mit der direkten Leitung der Umsetzung der oben genannten Aufgaben der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen.
Das Bauministerium hat eine Mitteilung verschickt, in der es Investoren auffordert, die Erweiterung der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen und darin zu investieren. Bisher hat das Bauministerium Investitionsvorschläge für die Erweiterung der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße von 4 auf 6–8 Spuren von 10 inländischen Investoren erhalten, darunter: Vietnam Expressway Corporation (VEC); Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI); Deo Ca Group Joint Stock Company; Son Hai Group Company Limited; Truong Thinh Group Joint Stock Company; 194 Construction Investment Corporation Joint Stock Company; Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company; Xuan Truong Construction Enterprise; Rang Dong Joint Stock Company; LIZEN Joint Stock Company.
Das Bauministerium hat außerdem Investitionsoptionen für den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten hinsichtlich Umfang, Ausmaß, Investitionsform und Umsetzungsorganisation geprüft und dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt. Konkret prüft das Ministerium den Ausbau von 18 Abschnitten mit einer Länge von 1.144 km, von denen drei Abschnitte in Form von BOT und 15 Abschnitte in Form von öffentlichen Investitionen investiert wurden und werden. Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Projekt zum Ausbau der 1.144 km langen Nord-Süd-Schnellstraße im Osten belaufen sich auf rund 152.102 Milliarden VND.
Das Bauministerium wird mit Investoren von drei Teilprojekten, die im Rahmen des PPP-Modells umgesetzt werden, zusammenarbeiten, um Expansionspläne zu entwickeln. Bei 15 öffentlichen Investitionsprojekten wird das Bauministerium die Leitung übernehmen und mit den zuständigen Behörden die Vorbereitung von Investitionen im Rahmen des PPP-Modells koordinieren.
, Long Thanh, Ben Luc, My Thuan, Can Tho, Hau Giang, Ca Mau.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hnh-thuc-doi-tac-cong-tu-ppp-20250919090911783.htm
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