シェン・リー号の沈没によりコンダオ島にユニークなダイビングスポットが誕生

コンダオ地区に高級ダイビングスポットを作るために貨物船シェン・リー号を沈めるという提案は斬新なアイデアだが、依然として賛否両論ある。

アマディブ・トラベルサービス株式会社は、ホーチミン市コンダオ地区に高級ダイビングスポットを造成するため、シェンリー号を沈没させるプロジェクトを提案しました。このプロジェクトはホーチミン市観光局、 農業環境局、および関連部局に提出されました。

よりユニークなダイビング用品を求めてシェンリ号を沈める

アマダイブ社の提案によると、同社はシェン・リー号を沈没させることで、コンダオ海域にユニークで高級なダイビングスポットを創出することを提案した。これにより国内外の観光客の誘致、グリーンツーリズムの発展、そしてコンダオの自然体験の促進が期待される。

具体的には、沈没船のダイビングスポットは独自の観光商品となり、高級顧客を誘致することで、地域経済の成長余地を創出し、地域住民にとってより質の高い雇用を創出します。沈没船は人工サンゴ礁となり、多くの海洋生物の隠れ家や繁殖地となり、生物多様性の向上に貢献します。

魅力的なダイビングスポットを創出することは、天然サンゴ礁への圧力を軽減し、より持続可能な形での回復と発展を促進することにつながります。「アマダイブは、海上安全、環境保護、そして海洋景観の確保を最優先に考え、法的手続きと規制を遵守した本プロジェクトの実施に尽力しています。プロジェクトの技術的・経済的側面を綿密に検討し、実現可能性と、コンダオ島とベトナムの観光産業にもたらす長期的な利益を確信しています」と、同社取締役のゴ・トゥアン・トゥ氏は述べています。

冷蔵貨物船「シェン・リー」は約2年前、コンダオ海に放置された。写真：ラム・ジャン

また、同社は管理機関がプロジェクトの承認を検討し、必要な法的手続きの完了を指導し、実施条件を整え、コンダオ島の海上観光の持続可能な発展に貢献することを期待している。

管理面では、ホーチミン市観光局がホーチミン市農業環境局に送った最新の文書の中で、同局は調査と検討を行った結果、コンダオ海域にユニークで高級なダイビングスポットを造成するため、シェン・リー号を沈めるプロジェクトを提案することに基本的に同意したと述べた。

しかしながら、観光局は農業環境局に対し、沈没予定海域における船舶の沈没場所、そして今後の観光事業への潜在的な影響について調査、検査、更新、評価、予測を行うよう要請した。周辺地域への汚染やコンダオ特別区の観光ビーチの水域への潜在的な影響がないよう、海水質の監視と更新を行う計画が必要である。

シェンリ号沈没の実現可能性に関する疑問

ホーチミン市観光局のレ・チュオン・ヒエン・ホア副局長は、グオイ・ラオ・ドン紙の記者に対し、このプロジェクトへの支持を表明し、このプロジェクトが実現すれば、他に類を見ない新たな商品開発モデルが生まれる可能性があると述べた。「国内外の観光客を誘致するために、船を沈めてダイビング観光商品を開発するというモデルは、世界各地で既に実施されていますが、ベトナムでは初めてです。持続可能な新たな観光商品の開発が可能であれば、その研究も必要です」とヒエン・ホア副局長は述べた。

調査によると、難破船を観察するためにダイビングするというモデルは目新しいものではなく、世界各地で難破船を利用して実施されており、船にまつわる伝説や歴史的価値の高さが物語られています。観光専門家のグエン・ミン・マン氏は、船を沈めて新たな観光商品を作るという提案は良いアイデアだと述べています。しかし、実際に実施する前に、実現可能性の調査と評価を行う必要があります。

「ベトナムの観光業は、陸上や海岸の資源や歴史的、文化的、建築的遺産のみを活用してきたが、河川や海洋資源には十分な投資が行われていない。そのため、新しく印象的な商品を生み出すためのあらゆるアイデアが必要だが、観光客の安全を確保しなければならない」とマン氏は自身の意見を述べた。

彼によると、ベトナムには、海洋環境に精通したプロのダイビングツーリズムを育成し、活用できる投資家を通じて、活用すべき多くの利点があるという。ニャチャン（カインホア省）はダイビングツーリズムが盛んに発展しており、フーコック島、そしてコンダオ島といった沿岸地域もそれに続いている。

「観光客の安全と環境保全を確保しながら、正しい方向に活用されれば、これはベトナムのみならず世界中のダイビング観光を愛する多くの観光客を惹きつける製品となるでしょう。しかし、ダイビング観光は条件付きの体験であり、単に観光目的で船を海に沈めるようなものではありません。環境への影響について現実的な評価を行う必要があり、その中でもフロー係数は観光客の安全に関わる非常に重要な要素の一つです」とグエン・ミン・マン氏は述べた。

一方、社会観光研究所の常任副所長であるトラン・トゥオン・フイ氏は、聖里号を沈めてダイビング観光商品を作るというアイデアは、マーケティングと体験の観点から非常に魅力的だと述べた。しかし、実現可能性の点では検討が必要だ。なぜなら、コンダオ島には保護すべき自然生態系があるからだ。

同氏によると、サービス商品を統一するためには、コンダオ島の観光ブランドを定義する必要があるという。「法的観点から言えば、船舶を意図的に沈没させる場合（経済的価値がない場合でも）、建設省、国防省、農業環境省、そして地方自治体の許可が必要です。沈没が汚染を引き起こさないことが証明されなければなりません（沈没前に油、化学物質、有毒物質を除去するなど）。沈没地点は主要航路から外れ、漁師や航路に影響を与えず、海図に記されている必要があります…」とトラン・トゥオン・フイ氏は分析した。

全長52メートル、幅8.5メートル、積載量1,200トンの冷蔵貨物船「盛里」は、2002年にトーゴで建造され、約2年前にコンダオ島の海上に放置されました。漁師が船体に「盛里」の文字が書かれた漂流中の船を発見し、当局は嵐の避難所まで曳航しました。かつては海の真ん中に浮かぶ「奇妙な物体」と思われていたこの船は、たちまちSNSで人気のチェックインスポットとなりました。

長期間停泊したまま放置され、所有者が引き取りに来ないため、船体は著しく劣化し、船体は錆びついています。6つの貨物倉が相互に連結されており、機械類は損傷し、多くの部品は使用できなくなっています。2025年5月9日、バリア・ブンタウ省（旧）人民委員会は、スクラップ回収のため、本船を競売にかけることを決定しました。開始価格は税金およびその他の費用を除いて17億ドンです。落札者は解体のみが可能で、改造や他の用途への転用はできません。

出典: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm