デオカ社、ラオス企業と合弁でブンアン鉄道プロジェクトを提案

運輸省は、Petroleum Trading Lao Public CompanyとDeo Ca Group Joint Stock Companyのコンソーシアムを投資家として承認し、PPP方式によるブンアン・タンアップ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案する文書を発行した。

運輸省は、ラオス鉄道に接続するブンアン・タンアップ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を作成するプロジェクトを提案する投資家として、ラオス石油貿易会社とデオカグループ合資会社のコンソーシアムを承認した（写真：イラスト）。

以前、このコンソーシアムは運輸省に文書を送付し、官民連携（PPP）方式によるベトナム・ラオス鉄道プロジェクトのブンアン～タンアプ～ムジャ区間を提案する投資家としてコンソーシアムを承認するよう要請していた。

投資家は、PPP方式によるブンアン・タンアプ・ムジャ鉄道プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を組織し、PPP方式による投資法、鉄道法、およびその他の関連法規定に従ってプロジェクト投資方針の評価と承認のために報告書を提出し、計画の遵守、基準、規制、技術要件の遵守、および建設の品質を確保する責任があります。

運輸省はまた、節約と効率を確保し、無駄を避けるために、事前実行可能性調査報告書を作成する際に、投資家がプロジェクトに関する過去の技術支援研究結果を最大限に活用することを要求している。

投資家はプロジェクト提案書の作成にかかるすべての費用を負担するものとします。書類作成費用は、規定に従って審査および承認された予算見積りに基づいて決定されます。プロジェクト提案書の作成にかかる法的費用は、国の法的規定に従ってプロジェクト総投資額に含まれます。

同時に、すべてのリスクとコストを負担し、次のいずれかの場合、国によって支払われません：投資家の提案がPPP方式による投資政策の管轄機関によって承認されない。プロジェクト実現可能性調査報告書が管轄機関によって承認されない。プロジェクトがPPP方式によるプロジェクトを実施するための投資家を選定できない。

提案された投資家は、2024年10月10日までにプロジェクト提案書を提出する必要があります。提案された投資家がこの期限までに必要なセキュリティ文書を提出しなかった場合、提案された投資家はプロジェクトの調査に興味がなくなったものとみなされます。

運輸省は、事前実行可能性調査報告書、実行可能性調査報告書の作成、評価、承認、および投資家を選定するための入札は、入札法、PPP方式による投資法、およびその他の関連法規定の規定に準拠する必要があることを強調した。

運輸省は鉄道プロジェクト管理委員会に、投資家が提案したプロジェクトを規制に従って主宰し、その義務と責任を完全に履行すること、事前実行可能性調査報告書の準備手順の完了を指導すること、法的規制に従ってプロジェクト提案文書の受け取り、検討、評価の提出、プロジェクト投資方針の承認の提出を主宰することを割り当てました。

2021年から2030年までの鉄道ネットワーク計画によると、2050年までのビジョンでは、ブンアン-タンアプ-ムジャ鉄道線は全長103km、軌間1,435mmで、2030年までと2030年以降の投資ロードマップが策定されている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm