ダナン・ホイアン都市鉄道の投資計画を明らかに

ダナン・ホイアン都市鉄道線への投資提案に関するワーキングセッションの様子。

9月10日、ダナン市で、ダナン市人民委員会副委員長のレ・クアン・ナム氏が、PPP方式を用いた交通指向型都市開発モデル（TOD）に従ってダナン-ホイアン都市鉄道線に投資する提案についてデオカグループとの会議を主催した。

会議で、デオカグループの代表で同グループ取締役会副会長のレ・クイン・マイ氏は、デオカグループと国内外のパートナーがダナン・ホイアン都市鉄道路線への投資計画の予備調査を完了したと述べた。

これは、Deo Ca グループの提案が実現可能であることを確認し、承認された場合に直ちにプロジェクト準備を展開する準備ができていることを確認するための根拠です。

プロジェクトに参加しているコンソーシアムには、投資家としてのKITAグループ、FUTAグループ、融資を約束したVPBankとTPBank、China Design Group、CRRC Chongqing、ARUP、A2Zなどの国際および国内コンサルティング組織など、多くの大手企業が含まれています。技術とエンジニアリングはCRRC ChangchunとKim Long Motorsが担当しています。

Deo Caグループは、実現可能な接続ルートを選定するための根拠として、ダナン - ホイアン間の接続ルートについて2つの選択肢を検討しました。いずれの選択肢も、TODモデルに基づくPPP方式で投資することを提案しています。

契約形式は柔軟で、土地基金による支払いと予算繰り延べによる BT 契約、土地基金の支払いと投資家への運営引渡しを組み合わせた BTL 契約、投資家が鉄道プロジェクトを運営し、TOD プロジェクトの投資家となる BOO 契約などがあります。

レ・クイン・マイ氏は、プロジェクトを実施するための技術的・技術的な要素は整っており、2030年までの完了の可能性は確保されていると述べた。この段階の後、研究計画では、タムキーとチューライまで延長し、地域接続ネットワークを形成することも実現可能であることが示されている。

これに基づき、デオカグループはダナン市人民委員会に対し、2025年9月に施行される予定のPPP法および鉄道法の規定に従ったダナン都市鉄道プロジェクトの書類作成を許可するよう提案した。

TODモデル研究に基づき、本プロジェクトはPPP方式で投資され、実現可能性と都市の開発条件への適合性が確保されます。

プロジェクト提案の準備プロセスは、初期レポート、中間レポート、最終レポートの 3 つの段階で実行されます。

各段階において、ダナン市人民委員会は投資家と調整し、内容を統一して実施の透明性と有効性を確保します。

「プロジェクトが目標を達成するために、州の管理機関は投資家と緊密に連携し、TODエリア、対応する土地基金、予算からの資本調達能力を決定します」とデオカグループの代表者は述べた。

会議に出席した代表者たちは、デオカ・グループが詳細な研究提案報告書によって、このプロジェクトの研究と実施に正式に参加する用意と徹底した準備を示したことに同意した。

デオカグループは2023年から現在に至るまで、このプロジェクトの選択肢の調査に関心を寄せてきました。レ・クイン・マイ氏は、デオカグループが国内の多くの主要プロジェクトの調査と実施において信頼を得ていることを強調しました。

このプロジェクトを提案する研究ユニットとして正式に承認された場合、Deo Ca は、地域のためにプロジェクトを実施するための最適なソリューションを記載した研究書類を速やかに完成させることを約束します。

「しかしながら、この責任が別の部署に移管される場合、デオカ・グループが他のプロジェクトに集中できるよう、市人民委員会が早急に正式な決定を下すことを期待しています。また、デオカ・グループの過去2年間の研究成果と、パートナーと共に構築してきた実施計画は、プロジェクトに活用される限り尊重され、デオカの名にふさわしいものとなると確信しています」と、レ・クイン・マイ氏は付け加えた。

また、ワーキングセッション中、KITAグループ取締役会副会長のヴオン・ヴァン・トゥオン氏は、ベトナムの大手不動産開発業者としての地位を活かし、KITAグループはホーチミン市とハノイの多くのプロジェクトでデオカグループと協力した経験があることを強調した。

したがって、ダナンの都市鉄道プロジェクトを共同で実施するにあたり、Deo Caのような交通インフラ分野の大手企業とKITAグループのような専門不動産開発業者を組み合わせることで、相乗効果が生まれ、成功と効率が保証されると期待されます。

銀行の観点から見ると、ティエンフォン商業銀行（TP銀行）タンロン支店長のディン・ティエン・ドゥック氏は、同銀行はデオカ・グループの主要なインフラプロジェクトに何度も協力し、好成績を記録していると語った。

ドゥック氏は、長期的なビジョンと実績のある能力を持つDeo Ca社はTP銀行が信頼できるパートナーであると断言しました。そのため、Deo Ca社がダナン都市鉄道プロジェクトへの投資提案と参加を委ねられた場合、TP銀行は引き続き資金調達に協力し、プロジェクトが予定通り実施されるよう支援していきます。

ダナン市人民委員会のレ・クアン・ナム副委員長は、締めくくりの挨拶で、デオカ・グループの綿密な準備と真摯な調査を高く評価し、市はプロジェクト提案を精査し、適切な投資家を選定することを明言した。また、入札プロセス全体が公開され、透明性を保ち、法的規制に従って実施されることを強調した。

現在、ダナンには都市鉄道システムがありません。しかし、2030年までの開発計画によると、2路線、総延長24kmの鉄道網が整備される予定です。長期的には、2040年までに3路線、総延長49km、2045年までに11路線、総延長131kmに拡大される予定です。

指針によれば、マスタープランには、都市交通のニーズを満たすとともに観光関連サービスを開発するために、2本の地下鉄（MRT）、11本のライトレール（LRT）、3本の観光LRT路線が含まれている。

投資は段階に分かれており、2030年までに2路線が形成され、2031年から2040年にかけてさらに3路線が展開され、2041年から2045年にかけて11路線でネットワークが完成します。

出典: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d383788.html