ハノイ地下鉄プロジェクト管理委員会（PMU）のグエン・カオ・ミン委員長は、都市鉄道2号線ナムタンロン-チャンフンダオ間の建設プロジェクトは、国際協力機構（JICA）の円借款とハノイ市予算からの見返り資金を組み合わせた重要な国家プロジェクトであり、ベトナムと日本の友好と緊密な協力の象徴であると語った。
この地下鉄路線は全長約 11 km (地上 1.94 km、地下 9 km) で、駅は 10 か所あります: C1 - スアンディン、C2 - ゴアイ ジャオドアン、C3 - タイホータイ、C4 - ブオイ、C5 - クアングア、C6 - バックタオ、C7 - ホータイ、C8 - ハンダウ、C9 - ホアンキエム、C10 - チャンフンダオ。
スアンディン車庫は11.3ヘクタールの面積を持ち、メンテナンス、修理、運用トレーニングセンターであり、交通インフラとスマートで持続可能な都市開発を結び付ける交通指向型都市モデル（TOD）に従って開発される予定です。
「都市鉄道2号線は、交通渋滞の緩和、環境改善、生活の質の向上に貢献するだけでなく、数千年にわたる文明の過去と現代の都市の未来を結びつけ、文明的でダイナミックで持続可能な首都の新たな顔を創造するという象徴的な意味も持っています」とグエン・カオ・ミン氏は語った。
グエン・カオ・ミン氏によると、同部署は環境に優しく持続可能な都市開発のニーズに応えるため、プロジェクトを予定通り高品質で実施し、都市鉄道2号線をハノイ首都圏の新たなシンボルにすることを決意している。
起工式で、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、これは首都ハノイの重要なプロジェクトであるだけでなく、公共交通機関を活用した都市開発モデルに向けた革新へのビジョンと願望の象徴でもあると述べました。同時に、タンロン・ハノイの歴史的・文化的価値と、新時代のダイナミックな生活のペースを結びつけるものです。
これを受けて、スアンディン車庫にTODモデルが構築されます（これはベトナム初のTODモデルであり、旅客輸送中継地点、サービス、商業、複合住宅の機能を兼ね備えています）。ホアンキエム湖東側の広場公園と接続する地下鉄C9駅には、TODエリアが設けられ、地下交通と公共空間の連携を確保し、文化遺産の保全と、首都の文化の中心地である千年の歴史を称える独自の建築的特徴を創出します。
「首都ハノイは、総延長619キロメートルに及ぶ15の都市鉄道路線を整備し、大規模で近代的な同期公共交通網を構築します。これにより、迅速で持続可能かつ環境に優しい移動が確保されます。本日のプロジェクトの起工式は、首都ハノイの都市鉄道システムの同期的発展期の重要な始まりとなります。これは、ハノイ党委員会、政府、そしてハノイ市民のビジョンと決意を示すものです」と、ハノイ人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は強調しました。
また、起工式において、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、市の各部局、支局、地方当局に対し、投資プロジェクトの実施過程において、積極的かつ積極的に行動し、投資家と緊密に連携するよう要請しました。プロジェクトに参加する請負業者は、最大限の資源、人材、設備を投入し、緊急性、 科学的、かつ安全な建設工事を組織し、法令を厳格に遵守し、投資プロジェクトの品質、技術、美観、進捗を確保する必要があります。
出典: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm
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