最近の政府常任委員会の会議で、ファム・ミン・チン首相は建設省に対し、2025年までに東部南北高速道路の完成を検討・推進し、設定された目標どおりに3,000キロの高速道路が完成することを確保するとともに、今後ルートの区間を拡張するための投資計画を検討するよう要請した。
建設省の評価によると、現在開通している東部の南北高速道路構成プロジェクトは、そのほとんどが6車線モデルに基づいて用地を整地し、最高速度90km/hで運行されているため、拡張に有利な条件が整っています。拡張され、最高速度120km/hで運行されれば、 社会経済効率の向上に寄与し、限られた4車線区間の運行に伴う欠点、特に事故や渋滞のリスクを克服できるでしょう。
これを基に、建設部と関係機関は、党と国家の方針に沿って、規制、技術基準、宣伝、透明性を遵守し、悪意、腐敗、浪費を防止しながら、段階的に投資区間を拡張およびアップグレードして高速道路を完成させるための全体的な投資計画を慎重に調査、開発し、提案しています。
首相は、トラン・ホン・ハ副首相に各省庁、支部、地方自治体の上記任務の実施を直接指揮するよう指示した。
建設省は、PPP方式による南北東部高速道路の拡張について調査と投資に関心を持つ投資家に対し、調査・投資を要請する文書を送付した。これまでに、建設省は、ベトナム高速道路公社（VEC）、ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）、デオカグループ株式会社、ソンハイグループ株式会社、チュオンティングループ株式会社、194建設投資公社株式会社、フオンタン運輸投資建設株式会社、スアンチュオン建設企業、ランドン株式会社、LIZEN株式会社を含む国内投資家10社から、南北東部高速道路を4車線から6～8車線に拡張する投資提案を受けている。
建設省は、東部南北高速道路の拡張事業についても、範囲、規模、投資形態、実施体制といった投資オプションを検討し、首相に報告して検討を求めています。具体的には、18区間、1,144kmの拡張事業を検討しており、そのうち3区間はBOT方式で、15区間は公共投資方式で既に投資済みまたは投資中です。東部南北高速道路1,144km拡張事業の総投資額は約152兆1,020億ドンと見込まれています。
建設省は、PPPモデルに基づいて実施される3つの構成事業について、投資家と協力し、拡張計画を策定する。また、15の公共投資事業については、PPPモデルによる投資準備の主導と関係機関との調整を行う。
、ロンタイン、ベンリュック、ミートゥアン、カントー、ハウザン、カマウ。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hnh-thuc-doi-tac-cong-tu-ppp-20250919090911783.htm
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