観光に役立つ埠頭ネットワークの拡大

標準的な内陸水路港は、水路観光の持続的な発展を確保するための最も重要な要素です。

ホイアン・ドン区は、水路観光を促進するため、2025年10月初旬にカムタン川のタンタム埠頭の開設を計画した。写真：QUOC TUAN

タンハー陶器村（ホイアン市タイ区）は近年、トゥボン川沿いの水路を経由して到着する多数の観光客（村を訪れる観光客の70％を占めると推定される）を迎え入れている。

しかし、2025年の早い段階で、村の水港が基準を満たさなかったため操業を停止せざるを得なくなり、訪問者数が大幅に減少しました。具体的には、今年最初の6か月間でタンハー陶器村を訪れた訪問者数は約15万8千人にとどまりました（2024年の同時期比52%、2025年の計画比20%に過ぎません）。

そのため、ホイアン市タイ区当局は、トゥボン川第二支流の1+600キロ地点にある水上埠頭の復旧を推進しました。埠頭は9月1日に正式に運用を再開し、運用開始から1ヶ月以上が経過しました。タンハー陶器村への来訪者数は再び増加しました。

10月初旬、ホイアンドン区政府はカムタン川沿いにタンタム埠頭も開設した。操業期間は2030年まで。ホイアンドン区人民委員会のトラン・タン・ズン委員長は、これが同区初の標準埠頭であると語った。

今後、地元政府は、河川観光ルートの接続を強化し、ベイマウココナッツ林地域の観光客の観光ニーズを満たすために、他のいくつかの埠頭の調査と計画を継続する予定です。

ホイアン地域だけでなく、市内のいくつかの河川ルートにおける内陸水路港のネットワーク構築も急務となっています。ビンディエン区では、区政府がトゥボン川ルートに接続するトリエムタイ地区とドンクオン地区の2つの水路港を近々開設する予定です。

さらに、地元は市当局に対し、ビンディエン川の観光開発を支援するための埠頭計画の補足を提案する予定です。一方、フォンチャ区人民委員会は、同区が提案した4つの埠頭計画地について、市当局が早急に検討し、承認を得るよう提案しました。

この地域では、エコツーリズムのスポットと関連するフーニン湖につながるタムキー川から水路観光を開発する計画が長い間ありましたが、標準的な埠頭がないため多くの困難に直面していました。

マリーナ建設予定地が承認されれば、フォンチャ地区の水路観光活動は活発化すると期待されている。写真：QUOC TUAN

地元当局が構築と提案に取り組んでいる埠頭ネットワークに加え、市人民委員会によって投資の原則が承認された内陸水路観光建設と経営プロジェクトも、観光に役立つ埠頭インフラの突破口となることが期待されています。

このプロジェクトは、総面積15ヘクタールを超える土地において、市内の内陸水路埠頭計20カ所の新設、改修、改良を行うとともに、埠頭での業務を支援する付帯工事を行うものです。

2025年から2030年にかけて、ハン川沿いに7つの内陸水路埠頭が建設される。2028年から2031年にかけて、ビンディエン川、コーコー川、カムレ川沿いに13の内陸水路埠頭が建設される。

ダナン市内の内陸水路システムの早期拡張は、2030年までにダナンに滞在する訪問者総数の約15～20％を水路観光客が占めるという目標の具体化に重要な貢献をするだろう。2024年には、ダナンの内陸水路観光客数は約94万人（同期間比13％以上増加）に達することが分かっている。

出典: https://baodanang.vn/mo-rong-mang-luoi-ben-thuy-phuc-vu-du-lich-3305815.html