パップヴァン～カウジー高速道路の拡張調査

建設省は、官民連携（PPP）方式でファップヴァン・カウジー高速道路を10～12車線に拡張するための調査と投資を行う必要があるという投資家の提案に同意した。

ファップヴァン・カウジー高速道路は6車線あるが、週末、休日、旧正月には渋滞することが多い - 写真：NAM TRAN

建設省は、PPP方式によるファップヴァン・カウジー高速道路（ ハノイの南の玄関口）拡張への投資に関して、ベトナム道路管理局とフオンタン運輸投資建設株式会社に送った公式文書でそう述べた。

以前、フォンタン運輸投資建設株式会社（ファップヴァン-カウジー高速道路プロジェクトの投資家）は、全長29キロのファップヴァン-カウジー高速道路が6車線と2つの緊急駐車帯（路盤幅33.5メートル）を備えて2019年7月から完成していることを示す書簡を建設省に送った。

近年、この高速道路の交通量は年平均約6%の増加率で急増しています。料金徴収データによると、2024年のファップヴァン-カウジー高速道路の乗用車換算交通量は昼夜平均約85,000台となり、設計交通量（昼夜55,400台）を大幅に上回ります。

2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、ファップヴァン～カウジー高速道路は10～12車線規模となっている（ファップヴァン～環状道路4号線区間は12車線規模、環状道路4号線～フートゥー区間は10車線規模）。

現在、ハノイ市は、トゥーヒエップインターチェンジプロジェクト、フックラからヴァンフーまでの環状道路3.5区間、首都圏の環状道路4など、ファップヴァン-カウジー高速道路への接続ルートに投資を行っています。

上記のプロジェクトが完了すると、ファップヴァン - カウジー高速道路間の接続性が向上し、特に週末、休日、旧正月には、このルートの交通量が増加することになります。

上記の分析から、フォンタン運輸投資建設株式会社は、建設大臣に対し、投資家がファップヴァン-カウジー高速道路を道路で10～12車線規模に拡張する政策を提案することを許可するよう提案した。

建設大臣は、関係機関や部署の意見に基づき、交通需要を満たすためにPPP方式でファップヴァン-カウジー高速道路の拡張について研究と投資を行う必要性についての投資家とプロジェクト企業の提案に同意し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの道路網計画を段階的に完了させた。

建設大臣は、ベトナム道路管理局に対し、投資家や関係機関と調整し、法的規制の遵守を確保しながら次のステップを実行するよう指示した。

最近、ベトナム高速道路公社（VEC）も財務省に対し、カウジー・ニンビン高速道路を4車線から完全に6車線に拡張することを許可するよう提案した。

これは、ファップヴァン-カウジー高速道路を南部に結ぶ全長50kmの高速道路で、VECが投資し、2012年から全線で運用されています。

VECの試算によると、この高速道路を、すでに6車線規模で建設されている路盤、橋梁、暗渠の上に6車線に拡張するには、国家予算（8,400億ドン）とVECの動員資本（1,273億ドン）から2,113億ドンの費用がかかる。

承認されれば、VECは2025年に投資準備を行い、2026年第1四半期に建設を開始し、2026年から2028年にかけて建設を行う予定だ。

これに先立ち、3月7日には、カオボ-マイソン高速道路区間（全長15.2km、カウジー-ニンビン高速道路に接続）を4車線から6車線に拡張するプロジェクトも開始された。

このプロジェクトは、ニンビン建設局が総投資額1兆9,000億ドンで投資しており、2026年の完成が予定されています。

続きを読むトピックに戻る

出典: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-v​​an-cau-gie-20250320114803038.htm