チャン・ホン・ハ副首相は、深刻化する大気汚染の状況を強調し、人々の健康を守るために直ちに行動するよう要請した。
3月27日午前、チャン・ホン・ハ副首相は全国規模のオンラインおよび対面会議を主宰し、特に大気汚染が最も深刻な2大都市であるハノイとホーチミン市を中心に、地域の大気汚染に対処するための包括的かつ緊急の解決策を議論した。
チャン・ホン・ハ副首相が会議で演説する。（写真：VGP/ミン・コイ）
副首相は、大都市における大気汚染の緊急性と深刻さを強調し、明確な責任とロードマップに基づき、できるだけ早く状況を改善するための具体的な解決策を速やかに展開するよう、関係機関と地方自治体に要請した。
副首相は、環境保護法は大気環境の保護における国家機関、地方自治体、組織、個人の責任を規定しているものの、現実には法的文書や行動計画の実施には依然として多くの欠陥があることを示していると指摘した。
「法律はあるが、具体的かつ抜本的な行動がなければ状況は変わらない」と副首相は強調した。
特にハノイやホーチミン市のような大都市が深刻な大気汚染に悩まされている場合、当局と地方指導者の責任を明確に定義し、迅速に行動する必要があります。
「これは、人々が直面している緊急の問題に対処するための具体的な解決策を提案するための会議です。議論を続ける時間は多くありませんが、今すぐ行動を起こさなければなりません」と副首相は指示した。
政府としては、地方自治体が実施する大気汚染対策の進捗状況を注視・監視しつつ、最大限の支援を行ってまいります。
大都市の大気汚染警報
農業環境省のレ・コン・タン副大臣は、大都市の大気汚染は近年深刻化している問題であり、北部（首都ハノイ周辺）と南部（ホーチミン市周辺）の2つの主要経済地域に集中していると述べた。
特定された主な汚染成分は、冬から春にかけて（10月から翌年の4月まで）発生する道路の粉塵、PM10の粉塵、PM2.5の微粒子粉塵です。
農業環境省のレ・コン・タン副大臣によると、都市部における大気汚染の最大の原因は、交通、建設、工業生産、そしてゴミやわらの焼却の4つだという。（写真：VGP/ミン・コイ）
都市部における大気汚染の最大の原因は交通であり、これには道路の粉塵、古くて老朽化した車両、古いディーゼルトラック、建設資材トラック（特にハノイ）からの排気ガスが含まれます。
さらに、工業生産活動（主に建設資材、セメント、火力発電所、鉄鋼生産）、屋根のない建設作業、粉塵拡散防止措置のない建設作業、ゴミやわらの野外焼却などがある。
農業環境省は、空気の質を改善するためにすぐに実施する必要があるいくつかの緊急解決策を提案した。
具体的には、建設工事（都市工事、高層建築物、交通工事、土木工事、道路・歩道改良工事）の監督を組織化し、粉塵を軽減するために防塵カバーや散水を行うことを義務付けます。
トラックのルート計画、古い車両の管理、公共交通機関の強化。
道路の洗浄や埃の掃き取りを強化し、主要な交通路に散水システムを設置します。
収穫後の廃棄物とわらの焼却の管理を強化し、リサイクルを奨励し、地区およびコミューンレベルで地方当局の責任を割り当て、その実行を監督します。
工場からの排出物を自動監視し、違反を厳格に処理します。大気汚染の有害な影響とその緩和策について、啓発・啓発活動を行います。
農業環境省は、長期的には、排出抑制とグリーン変革に関する政策の完成、排出源目録の完成、綿密な監視の組織化に重点を置くことを推奨している。
スマートで環境に優しいグリーン公共交通システムの開発、大気質の監視、予測、警報システムへの投資の増加...
汚染源の処理に焦点を当てる
会議では、代表団は、排出源の厳格な管理、クリーンエネルギーへの転換、公共交通機関や電気自動車の奨励、植林の増加、汚染監視技術の適用など、北京（中国）など世界のいくつかの大都市における大気汚染の効果的な削減に関する経験を交換しました。
ハイフォン市の代表者が大気汚染抑制の経験を共有。(写真：VGP)
ハイフォン市とダナン市の人民委員会の指導者らは、監視ネットワークの構築、汚染を理由に投資を奨励されないプロジェクトのリスト作成、工業生産施設の汚染レベルの定期的評価など、大気汚染抑制に関する経験を共有した。
ハノイ市農業環境局とホーチミン市人民委員会の指導者らは、現地の大気汚染の状況、汚染の主な原因、関係機関の責任、直ちに実施すべき解決策について詳細に報告した。
グエン・ヴァン・シン建設副大臣が会議で演説する。（写真：VGP）
公安省環境犯罪防止警察局長のトラン・ミン・レー中将は、特にハノイなどの大都市のすべての大気監視ステーションを緊急に運用し、オンライン接続して、綿密な監視と迅速な対応を行うことを提案した。
グエン・ヴァン・シン建設副大臣は、近い将来、大都市は、バイクの排気ガス検査、資材を運ぶ車両や建設現場に出入りする車両の洗浄、建設現場の覆い、集中的な建設廃棄物処理場の設置など、交通や建設活動による大気汚染源の処理に重点を置く必要があると述べた。
ド・タン・チュン財務副大臣は、各省庁、部局、地方自治体が実行のための資源配分を含む詳細な計画やプロジェクトを策定し、大気汚染源を制御・削減するための経済的手段（税金、手数料）や厳格な制裁を策定・公布するための基礎として、具体的な目標を掲げた大気汚染処理に関する行動計画を策定することを提案した。
国家行動計画の構築
会議の最後に、トラン・ホン・ハ副首相は、大気、水、固形廃棄物の質の指標が深刻に低下している状況で、環境汚染に対処するためにはまだやるべきことがたくさんあると述べた。
特に、一部の大都市における環境汚染や大気汚染は、人々の健康に深刻な影響を及ぼすこともありました。
副首相は「大気汚染に対処するための国家行動計画を策定し、年次目標と5年間全体の目標を設定する必要がある」と述べた。
チャン・ホン・ハ副首相は、大気汚染削減に関する国家行動計画を早急に完成させ、実施するよう、各省庁、各部門、地方自治体に具体的な任務を指示した。（写真：VGP/ミン・コイ）
まず、農林水産省が主宰し、各省庁、支局、地方と調整し、全国およびハノイ、ホーチミン市を中心とした各都市・地区の大気汚染の実態を国際基準に照らして総合的に評価し、大気汚染の発生源を指摘する。
農業環境省は、大気質指標の測定と監視のプロセスを確立し、正確で信頼性の高い監視システムを形成し、大気汚染の主要分野に焦点を当て、データを管理機関にオンラインで送信する責任を負っています。
各省庁および各部門は、運輸、建設、農業、工業、廃棄物処理などの各部門および分野における大気排出に関する技術基準および規制を早急に策定し、公布するとともに、各省および市が地域の汚染状況に適した基準および規制を適用できるようにします。
具体的には、建設部は、建設廃棄物の処理およびリサイクルに関する規制、基準、規範、単価、建設廃棄物を取り扱う企業に対する支援メカニズムと政策（税金、金利、土地など）を研究・公布し、バイクの排出ガス検査の実施条件と法的根拠、基準を満たさない車両の取り扱いに対する制裁を検討し、車両所有者の排出ガス削減装置の設置を支援する。
特に都市部における土木・産業建設活動の監視を強化し、建設現場に出入りする車両にカメラを設置し、遮蔽ネットを備えた独立した洗車場を設け、違反を厳しく罰する。また、市街地や都市部に入る前に洗車場を計画し、配置する。
農業環境省は、環境保護法に規定されている大気汚染を引き起こす行為に対する行政処分を完遂し、わらや農業副産物の購入およびリサイクルに関する指針を提案し、企業を支援する政策を講じる。
規制に違反して固形廃棄物および有害廃棄物を収集・処理し、大気中に汚染物質を排出する事業者に対する制裁を強化する。必要に応じて刑事訴追を行う。
商工省は、都心部にある深刻な汚染施設を移転したり、技術を転換したりするための計画や支援策を提案した。
公安部は、大気汚染の原因となる固形廃棄物や有害廃棄物の処理における重大な違反の処理に重点を置き、地方警察が交通秩序と交通安全を適切に管理できるよう調整するよう指示し、交通警察と基幹警察に大気汚染の原因となる交通や建設分野における違反を監視および処理する権限を与えている。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-o-nhiem-khong-khi-nghiem-trong-khong-con-thoi-gian-de-ban-luan-192250327155008088.htm
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