承認から23年、建設から5年を経て、5,890億ベトナムドンを投じて建設されたニャーベ市のロンキエン橋が9月8日朝に開通し、市南部の交通の接続性向上に貢献した。
この橋は、フオックキエン川に架かるレ・ヴァン・ルオン通りに位置し、フオックキエン村とニョンドゥック村を結んでいます。全長は約1キロメートルで、そのうち橋は全長約320メートル、幅15メートル、残りの部分は両端のアクセス道路となります。また、このプロジェクトには、同期排水システムと照明システムも含まれています。
2023年8月、開通前のロンキエン橋。写真：クイン・トラン
ロンキエン橋は2001年に承認されましたが、老朽化した隣接する鉄橋の架け替え工事として、2年後の完成が予定されていたものの、2018年8月に着工されました。しかし、用地造成の問題により、プロジェクトは2019年末に橋脚7基のみが完成した時点で中断を余儀なくされました。約3年間の停滞の後、昨年9月にニャーベ地区は補償を完了し、敷地全体を投資家に引き渡しました。これにより、プロジェクトは加速され、予定より3か月早く開通しました。
工事の完成を待ちわび、多くの地元住民が今朝早くから集まり、車両通行のための遮断機が開くのを待ちました。長年未完成のまま放置されていたこの工事は、毎日、古くて狭い鉄橋を渡らなければならず、渋滞も頻発しています。そのため、住民たちは工事の早期完成を願っています。
9月8日の朝、ロンキエン橋を渡る車。写真：ハザン
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP - 投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、ロンキエン橋はこれまで規模、資金源、用地確保など多くの問題に直面し、調整を待たなければならなかったため、2018年にようやく着工したと述べた。プロジェクトの完成により、レ・ヴァン・ルオン通りを通じてホーチミン市南部とロンアン省の交通の接続が向上し、この地域の人々の移動が便利になるだろう。
ホーチミン市人民評議会のグエン・ティ・レー議長は、このプロジェクトは実施プロセスが最大22年を要したため、「四半世紀」にわたるプロジェクトであると述べた。2021年3月のプロジェクト視察で、1937年生まれのラム・ティ・ガー氏と面会した際、同氏は「ロンキエン橋が完成する日まで生きたいと願うばかりだ」と話したため、市の指導者たちはプロジェクトの進捗を早めることに強い関心を抱いていると述べた。
「敷地全体の引き渡しから1年が経ち、投資家は約束通りプロジェクトを完了し、人々の期待と市の要望に応えました」とレ氏は語った。
ロンキエン運河に架かる新しい橋の位置。グラフィック：ドゥック・ヒエウ
上記のプロジェクトに加え、TCIPの幹部は、カンザー地区において、総投資額3,420億ドン超のヴァンサット2橋の開通準備も進められていると述べた。さらに、同部署は、ナムリー橋とタンロン橋の拡張、ルオンディンクア通り（トゥドゥック市）、バホム橋、タンキータンクイ通り（ビンタン地区）など、一連のプロジェクトの建設も推進している。
ジア・ミン
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