ウクライナ諜報機関はロシアの列車を攻撃するためにHIMARSを使用した？

キエフ・インディペンデント紙は情報筋の話として、ウクライナ諜報機関がザポリージャ県で燃料タンク40個を積んだロシアの列車を破壊したと報じた。

キエフ・インディペンデントニュースサイトによると、ウクライナ空軍は、ロシアが12月14日夜から15日早朝にかけてウクライナに合計108機の無人航空機（UAV）を発射したと非難した。

ウクライナ空軍は、無人航空機56機の撃墜に成功したと主張しているが、49機はレーダーから消え、正確な飛行経路は不明のままであり、3機は故障してロシア領内に帰還した。

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キエフ・インディペンデント紙によると、ロシアの新たな攻撃の標的は、チェルニーヒウ、スムィ、キエフ、ポルタヴァ、チェルカースィ、フメリニツキー、ムィコラーイウ、ハリコフ、ドネツク、ドニプロペトロウシクを含むウクライナの10州である。

特に、ウクライナ南部のミコライウ県のヴィタリー・キム知事は、2人が負傷し、ミコライウ市のインフラが損壊したと発表した。

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キム氏によると、12月15日早朝、ウクライナ防空軍はミコライウ県で無人機4機を撃墜した。その後、15日午前6時57分（現地時間）に無人機1機がミコライウ市を攻撃し、インフラ施設に損害を与え、作業員2名が負傷した。

12月15日夜時点では、ウクライナからの上記の非難や発言に対するロシアの反応に関する情報はなかった。

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ロシアは、米国がウクライナに供給した多数の兵器を破壊したと発表した。

タス通信によると、ロシア国防省は12月15日、ロシア軍がドネツク州のベショルイガイとプーシキノ地域を制圧したと発表した。

ロシア国防省によれば、戦闘部隊は24時間でウクライナ軍に合計1,300人の死傷者を出した。

ロシア国防省はまた、戦闘部隊のせいでウクライナ軍は米国製のブラッドレー歩兵戦闘車2台、米国から供給された榴弾砲2台、米国から供給されたM777砲2門、米国製パトリオットミサイル発射装置4台を失ったと主張した。

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ロシア国防省によると、ロシア軍はまた「146の地域にある軍用空港のインフラ、敵軍の集中地帯、武器を攻撃した」という。

12月15日夜時点では、ロシア国防省の声明に対するウクライナや米国の反応に関する情報はない。

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クルスクの状況

タス通信によると、ロシア国防省は12月15日午後、過去24時間にロシアのクルスク県でウクライナ人の死傷者が400人以上に達したと発表した。

ロシア国防省はまた、クルスクのウクライナ軍がさらに戦車1両、歩兵戦闘車2両、装甲戦闘車3両、自動車7両、迫撃砲10門を失ったことも確認した。

ロシア国防省によると、8月6日のクルスクでの戦闘以来、ウクライナ軍は4万860人以上の兵士、戦車241両、歩兵戦闘車180台、装甲兵員輸送車125台、装甲戦闘車1256台、車両1138台、大砲314門、多連装ロケット砲40門を失った。

12月15日夜時点では、ロシア国防省の新たな声明に対するウクライナの反応に関する情報はない。

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ウクライナがHIMARSでロシアの列車を攻撃？

キエフ・インディペンデント紙は12月15日、情報筋の話として、ウクライナ諜報機関が12月14日にウクライナ南部ザポリージャ県のロシア支配地域で燃料タンク40個を積んだロシアの列車を破壊したと報じた。

情報筋はまた、作戦の目的は、ロシアがクリミア半島からザポリージャ県へ燃料を輸送するために利用している補給ルートを遮断することだったと確認した。作戦は、ウクライナ保安庁（SBU）、ウクライナ軍のタブリア部隊、軍事情報局（HUR）、特殊作戦部隊（SSO）の共同で実施された。

情報筋によると、ロシアの列車を破壊する作戦は、SBUがビルマク地区オレクシイウカ村付近の鉄道線路を破壊する任務を組織したことから始まった。

情報筋によると、40個の燃料タンクを積んだロシアの列車が線路を走行中、爆発により列車は脱線し、いくつかの燃料タンクが火災に遭ったという。

ウクライナでの射撃中のHIMARS

情報筋はまた、ウクライナ軍が機関車と列車の最外側の車両に向けて米国から供給された高機動ロケット砲システム（HIMARS）を発射し、ロシア軍が燃料タンクを守れないようにしたとも確認した。

情報筋によると、この作戦で機関車と燃料タンク40基が完全に破壊され、この地域のロシア軍への重要な補給路が麻痺し、標的となった鉄道路線は使用不能になったという。

12月15日夜時点ではロシアの反応に関する情報はなかった。

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出典: https://thanhnien.vn/chien-su-ukraine-ngay-1026-tinh-bao-ukraine-dung-himars-tan-cong-tau-lua-nga-185241215181308519.htm