タムコック観光地の理由

船頭は契約書に署名したくなかった。

7月8日、チャンアン投資貿易サービス株式会社（タムコック・ビックドン観光地の管理・開発部門）は、観光地内の工事や物品の修復・改修のため、タムコック・ビックドン観光地の営業を一時停止すると発表した。

タムコック - ビックドン線は2か月近く運航を停止しており、船は露にさらされたままとなっている。

しかし、記者の調査によると、操業停止の主な理由は、会社と船頭の間で労働契約の締結が合意に至らなかったことだそうです。

ヴァンラム村で長年ボート漕ぎの経験を持つ人物によると、前世紀の90年代から、ヴァンラム村の人​​々はゴドン川沿いの有名な景観を巡るボート漕ぎを始め、観光客を乗せて観光地を巡ってきたという。タムコック・ビックドンは徐々に国内外の多くの観光客に知られるようになり、多くの観光客が訪れるようになり、有名な観光地となった。

「以前、ヴァンラム村の人​​々は、多くの人が村を訪れたいと思っていることに気づき、彼らに手漕ぎボートを造り、賃金を受け取っていました。ここ30年で、手漕ぎボートは数百人の地元住民にとって定期的な収入源となりました。ニンハイ村の人々は、乗客を運ぶだけでなく、ゴドン川の奥深くまでボートを漕ぎ、稲作や稲刈りも行っています。しかし、企業が経営権を握った今、彼らは私たちに労働契約への署名を求めています。私たちは不当だと考えているため、同意していません」とヴァンラム村の住民は語った。

数百人のボート漕ぎ手が2か月近く失業している。

10年以上前、スアン・チュオン建設会社はタムコック・ビックドン観光地の管理運営を認可されました。それ以来、ゴドン川を船で巡る観光客はチケットを購入する必要があり、チケット売上の一部は船頭への報酬として支払われ、残りは会社が徴収しています。現在、タムコック・ビックドン観光地の管理運営は、チャンアン投資貿易サービス会社（Trang An Investment-Trade-Service Company Limited）が行っています。

ディン・ヴァン・ダップさん（72歳、ヴァンラム村在住）はこう語った。「私は今年72歳になりますが、今でも船を漕いでいます。船頭のほとんどは高齢で、最年少は60歳を超え、最年長は80歳近くです。タムコックフェリーは40年以上前から運航しています。まだ契約を交わしていませんが、妥当とは思えません。観光地の運航停止は、事業が停止したためです。フェリーが止まってから2か月近く経ち、大変困惑しています。」

ダップ氏によると、現在、各世帯は平均して月に4～5回しかフェリーを運航できず、1回あたり15万ドンの収入しかないという。つまり、実際には毎月5日間しか漕ぎ続けず、残りの日は生活のために他の仕事をしていることになる。「現在、会社は月に24日、1日8時間労働の契約を結ばせています。実際には5日間しかボートを漕いでいないのに、残りの20日間はどうするのでしょうか？ 土地を耕したり、木を植えたりすることはできません。そのため、労働契約を結ぶことに同意していません」とダップ氏は述べた。

また、環境や川は天然資源であり、国民の資源であり、渡し船の料金も国民が自ら支払うのに、なぜ時間に縛られる契約を結ばなければならないのかと考える人も多い。

すぐに仕事に戻らないと大きな影響が出る

8月30日、 ニンビン観光局副局長のグエン・カオ・タン氏はタンニエン記者に対し、8月21日から営業を再開すると発表したにもかかわらず、8月30日時点でタムコック-ビックドン観光エリアでのボート漕ぎ活動はまだ正常に運営できないと語った。

多くの外国人観光客が訪れたが、タムコック・ビックドンが麻痺したため引き返さなければならなかった。

「7月8日に事業者が臨時休業を発表した後、私たちは事業者に営業再開を要請しました。8月21日に営業再開を発表しましたが、まだボート漕ぎサービスを展開していなかったため、観光客の対応はできませんでした」とタン氏は語った。

タン氏によると、これまで地方政府や機能機関は繰り返し宣伝活動や動員活動、対話、住民との面会を行ってきたものの、船頭たちの合意は得られていないという。多くの船頭は、契約期間が1年しかないことや、その他の理由から、期限に縛られることを恐れ、依然として契約に署名したがらないという。

「村の慣習についても学びました。そこには、独身者、障害者、貧困世帯が優先的にボートの番号（漕ぎ手番号 - PV）を割り当てられ、生計を立て、仕事と収入を得られるといった、非常に人道的な点が含まれています。しかし、質の高い観光産業へと発展し、規制を確保するためには、観光地で野蛮で非文明的なことが起きないよう、相互責任に関する規制が必要です。より良い観光環境を目指して、互いに責任とコミットメントを持つ契約が必要です」とタン氏は述べた。

タムコック・ビックドン観光地区において、企業と船員の間で労働契約を締結する措置は、今回が初めてのことではありません。これまでも何度も実施されてきましたが、住民の合意が得られなかったため、中止せざるを得ませんでした。

何百もの人々のボートが2か月近くも川で日光浴をしていた。

タン氏によると、タムコック・ビックドンの最近の観光麻痺は、ニンビン省全体、特に観光地全体の観光イメージに大きな影響を及ぼしているという。特にタムコック・ビックドンは、国内外の観光客に大きな印象を残してきた観光ルートであるチャンアン遺跡群に位置している。

タムコック・ビックドン観光エリアは、チャンアン遺産群内にあります。この観光エリアには現在、地元民が観光客を運ぶために雇った船が600隻以上あります。船で訪れる際、観光客はチャンアン投資貿易サービス株式会社が企画・販売するチケットを購入する必要があります。現在、ベトナム人乗客が徴収しているチケット料金は1回63万ドン（観光客4名乗せ）で、そのうち船頭に支払われるのは1回15万ドン、残りの48万ドンは企業が徴収します。外国人観光客を乗せる場合のチケット料金は1回39万ドン（観光客2名乗せ）で、そのうち船頭に支払われるのは1回15万ドン、企業が徴収するのは1回24万ドンです。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm