クアンガイ省はなぜ国道1A号線バイパスプロジェクトのフェーズ2への投資を継続しないのでしょうか?

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フェーズ1の通行料収入が保証されていないため、クアンガイ省は、この期間中にBOT投資家と協力して、ドゥックポー町を通る国道1A号バイパスプロジェクトを拡張することができません。

クアンガイ省ドゥックポー町フォーヴィン区の有権者の意見によると、ドゥックポー町における国道1A号線バイパス事業は4車線で、2つの工事段階に分かれている。第1段階はすでに建設され、2車線が供用開始され、BOT料金が徴収されている。しかし、第2段階の建設はまだ開始されていない。ドゥックポー町フォーヴィン区の有権者は、省人民委員会に対し、この事業への注意と指導を要請している。

この問題に対し、クアンガイ省人民委員会は、2つのBOT契約、すなわちBOT Duc PhoとBOT国道1A号線拡張の財務計画によれば、トゥギア料金所の通行料収入は、BOT Duc PhoとBOT Quang Ngaiの2つのプロジェクト（ティエンタンBOTワンメンバー株式会社）の資本の返済に使用されると述べた。

しかし、国道1A号線拡張事業の運用開始以降、景気の影響を受け、駅を利用する交通量が減少し、駅周辺の利用者への料金値下げを余儀なくされたことに加え、新型コロナウイルス感染症の影響により、事業の実際の収益は大幅に減少し、財務計画は大幅に縮小しました。このため、2つの事業の債務返済能力は確保されていません。現在、月々の収入は、銀行への元本と利息の支払いには足りず、借入金の利息支払いのみが精算される状況です。そのため、現在に至るまで、事業収支は均衡しておらず、元本は回収できていません。

上記の困難のため、運輸省はBOT企業と連携し、この期間中の交通安全を確保するため、国道1A号バイパス事業フェーズ2（クアンガイ省ドゥックフォー町を通過する区間）の実施を検討するようベトナム道路管理局に報告したが、通行料収入が不確実であるため、この期間中にBOT投資家と協力して拡張工事を実施することは不可能である。

2023年、クアンガイ省人民委員会は、ドゥックフォー町（現ドゥックフォー町）を通る国道1A号バイパス事業（フェーズ2）への投資継続を求める民衆の嘆願は実現不可能であり、投資家にとって大きなリスクをもたらすとも述べた。

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