보잉은 중국 항공기의 경쟁적 도전에 대해 무엇이라고 말합니까?

AFP 통신에 따르면, 중국상용항공기공사(COMAC)가 제작한 C919 협동체 여객기가 이번 주 싱가포르 에어쇼에서 국제 무대에 데뷔했습니다. 아시아 최대 규모의 에어쇼에 출품된 C919는 시범 비행과 지상 전시에 모두 참여했습니다.

COMAC은 C919를 에어버스 A320과 보잉 737 MAX의 잠재적 경쟁자로 적극적으로 홍보하고 있습니다.

보잉 아시아 태평양 지역 상업 마케팅 이사인 데이브 슐테는 C919가 보잉과 에어버스의 협동체 항공기 제품과 많은 유사점을 가지고 있다고 말했습니다. 슐테 이사는 중국에서 생산되는 최초의 협동체 여객기가 이 지역 항공사들이 주문을 고려할 만한 제품이 될 수 있다고 덧붙였습니다.

C919 항공기는 2월 20일 싱가포르 에어쇼에 전시되었습니다(사진: 신화통신).

"우리가 경쟁을 시작하게 될 항공기이지만, 각 제조사는 항공사에 자사의 가치와 역량을 입증해야 합니다. COMAC 자체도 지역 시장에서 경쟁하기 위해 개발 과정에서 극복해야 할 몇 가지 과제가 있다고 생각합니다."라고 슐테 씨는 말했습니다.

슐테 씨는 보잉사가 지금부터 2042년까지 동남아시아 지역에 4,225대의 신규 항공기가 필요할 것으로 추산하고 있으며, 미국의 항공기 제조업체가 고객을 유치하기 위해 COMAC과 경쟁할 준비가 되었다고 말했습니다.

슐테 씨는 동남아시아에서 신규 항공기에 대한 수요는 저가 항공사의 인기에 힘입은 것이라고 말했습니다.

보잉은 최근 브루나이 왕립 항공이 787 4대를 주문했고, 타이 항공이 드림라이너 45대를 주문했다고 발표했습니다.

싱가포르에 본사를 둔 컨설팅 회사 엔다우 애널리틱스(Endau Analytics)의 항공 분석가 슈코르 유소프는 싱가포르 에어쇼 데뷔가 베이징이 C919를 홍보할 좋은 기회라고 말했지만, 유명 해외 구매자를 찾는 것은 여전히 ​​어려운 문제라고 지적했습니다. 그는 중국산 여객기가 주요 국제 항공사로부터 주문을 받기까지는 오랜 시간이 걸릴 것이라고 덧붙였습니다.

C919는 2023년 5월 중국에서 상업 비행을 시작했으며, 2023년 12월 홍콩에서 전시되면서 중국 본토 외 지역에서 데뷔했습니다.

COMAC은 중국 티베트 항공에 C919 항공기 40대를 판매했다고 밝혔습니다. 그러나 아직 해외 파트너사에서 C919 항공기를 주문한 사례는 없습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/boeing-noi-gi-truoc-thach-thuc-canh-tranh-tu-may-bay-trung-quoc-192240222095659433.htm