994호 결정에 따른 철도 교통 안전 프로젝트 중 대부분은 시행되지 않았습니다.
교통부는 방금 쩐 홍 하 부총리에게 도로 및 철도 교통 안전 보장에 관한 총리 결정 제994/2014호의 시행 상황을 보고했습니다.
교통부는 2014년부터 2020년까지 자본 조달 문제로 철도 안전 회랑 정비 보상, 철도 교통 안전 회랑 표시, 도로와 철도를 분리하는 서비스 도로 및 펜스 설치, 철도 교량과 분리된 도로 교량 건설, 국도와 국철을 연결하는 교량 건설 등의 사업에 국가 예산이 배정되지 않았다고 밝혔습니다. 따라서 994호 결정에 따른 대부분의 철도 교통 안전 사업이 시행되지 못했습니다.
2015년부터 2023년까지 국가 예산은 1조 6,000억 VND 이상을 철도 건널목의 보수 및 업그레이드에 배정했습니다(사진: 자동 차단 장치가 있는 자동 경고 철도 건널목).
2015년부터 2023년까지 건널목 개선, 개보수 및 보수 사업에 대한 예산은 1조 6,340억 동입니다. 2015년에는 1,700억 동, 2017년에는 1,100억 동, 2018년에는 1,700억 동, 2019년에는 4,800억 동, 2022년에는 3,040억 동, 2023년에는 4,000억 동입니다.
이 재원을 통해 1,060개의 건널목이 완공되었습니다. 특히, 건널목 규정을 위반한 291개의 건널목 중 226개는 총리 의 지시에 따라 개선, 개보수 및 수리되었습니다. 994호 결정에 따라 건널목을 개선 및 개보수하는 과정에서 나머지 65개 건널목은 다양한 재원을 투자하여 건설되었습니다.
동시에, 표지판이 있는 452개의 보호형 건널목이 자동 차단 장치가 있는 자동 경고형 건널목(CBTĐ)과 경비원이 있는 건널목으로 업그레이드 및 개조되었습니다. 6,000억 VND의 예산으로 382/566개의 건널목이 완공되었습니다.
나머지 184개 건널목에 대해, 교통부는 994호 결정(계획)에 따라 철도 교통 안전 복도의 질서 회복 계획의 시행 기간을 2025년 말까지 연장하고, 계획에 따른 정보 및 신호 시스템 의 수리 및 보완을 계속 완료하기 위한 자금을 마련하기 위해 총리에게 허가를 보고했습니다.
철도 안전을 보장하기 위한 자금 우선 순위 지정
교통부에 따르면, 994호 결정에 따라 시행되지 않은 철도 건설 항목도 교통 안전 회랑의 질서를 확보하고 358/2020호 결정에 따라 철도 전체의 자체 개방 경로를 완벽하게 처리하기 위해 프로젝트에 추가되도록 총리의 승인을 받았습니다.
교통부는 철도 안전 확보를 위해 우선적으로 자본 배분을 권고했다(사진: 일러스트레이션)
따라서 2021~2025년 기간 동안 철도 안전 회랑의 질서 회복 작업이 지속적으로 효과적으로 이행되도록 하기 위해 교통부는 쩐 홍 하 부총리에게 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 프로젝트의 효과적인 이행에 집중하도록 요청하는 총리 지시 또는 전보를 내릴 것을 권고합니다.
시행 비용과 관련하여 철도가 통과하는 지방자치단체에서는 해당 지역의 철도를 가로지르는 자체 개방 경로를 없애기 위해 서비스 도로와 울타리를 건설하기 위해 지방 예산에서 자금을 우선적으로 조달하거나, 유관 기관에서 승인한 각 프로젝트에 따라 지방자치단체에 할당된 중앙 예산에서 자금을 조달하는 것이 좋습니다.
교통부는 총리의 지시에 따라 566개의 유인 건널목 중 나머지 184개의 건널목에 대한 정보 및 신호 시스템을 수리하고 완전히 추가하는 것과 관련하여 총리에게 보고하고 권고했습니다.
교통부는 또한 재무부에 358호 결정에 따른 업무를 수행하도록 지시하고, 2024년 및 그 이후 연도에 철도 경제 활동에 대한 자본 배정을 우선시하여 도로와 철도 교차로의 정보 및 신호 시스템을 지속적으로 업그레이드, 개조, 수리 및 완비하여 여행 편의성을 보장하고 국민의 안전을 보장하도록 하며, 관련 기관에서 승인한 각 프로젝트에 따라 중앙 예산에서 지방 자치 단체를 지원하여 규정에 따라 철도의 자체 개방 경로를 제거하도록 권고했습니다.
철도 건널목에 대한 새로운 규정[광고_2]
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