Am selben Nachmittag bestätigte die Hanoi Metro Company Limited, dass sie keine Vorschriften erlassen habe, die diesen Fahrzeugtyp auf den Linien Cat Linh – Ha Dong und Nhon – Cau Giay verbieten. Der Vorfall entstand, weil einige Beamte und Mitarbeiter während der Recherche und Ausarbeitung der Vorschriften nicht vollständig informiert waren, was zu falschen Ankündigungen führte.
Unmittelbar nach der Entdeckung forderten die Verantwortlichen der Hanoi Metro, Kunden weiterhin mit Falträdern, auch solchen mit Lithiumbatterien, zu bedienen, bis es offizielle Vorschriften gibt.
„Die Hanoi Metro entschuldigt sich bei den Fahrgästen, insbesondere bei denen mit Falträdern mit Lithiumbatterien, für die Unannehmlichkeiten heute Morgen. Wir werden geeignete Lösungen prüfen, um Sicherheit, Komfort und Umweltfreundlichkeit zu gewährleisten“, sagte ein Unternehmensvertreter.
Diese Abteilung empfiehlt Fahrgästen, für ihre Fahrten vorrangig Busse oder öffentliche Fahrräder zu nutzen und die Nutzung von Falträdern mit Lithiumbatterien insbesondere während der Stoßzeiten einzuschränken, um das Brand- und Explosionsrisiko zu verringern. Laut Hanoi Metro gelten in vielen Stadtbahnsystemen weltweit strenge Vorschriften für diesen Batterietyp, beispielsweise eine Kapazitätsbegrenzung oder die Anforderung, die Batterie vor dem Einsteigen in den Zug zu entnehmen.
Derzeit sind in Hanoi zwei U-Bahn-Linien in Betrieb: Cat Linh – Ha Dong mit etwa 45.000 Fahrgästen/Tag und Nhon – Cau Giay mit mehr als 15.000 Fahrgästen/Tag.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/nhan-vien-thong-bao-nham-khach-metro-cat-linh-ha-dong-hoang-mang-post808017.html
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