クアン・ディエン氏は次のように主張する。「インフラは都市化を促進するための「鍵」であり「てこ」である。」

インフラ - 開発のための「てこ入れ」

困難が多く、出発点が低い地域ではあるものの、2025～2030年、さらに2035年までの長期開発ビジョンを掲げ、クアンディエン町党委員会は、インフラ整備こそが都市化を促進し、開発空間を拡大し、貿易を刺激し、人々の生活の質を向上させるための「鍵」であり「てこ」であると決定した。

クアンディエン村の住民であるグエン・チ・ドゥック氏は、「街の景観がますます良くなっていることを、私たちははっきりと実感しています。省道19号線、省道4号線、省道8A号線などの交通路に投資が行われ、洪水を回避できる道路へと改良され、安全が確保され、円滑な交通と貿易が実現しています」と述べました。

交通システムに留まらず、クアンディエン省は、気候変動への適応を目指し、 農水産業を支えるインフラにも近代的な投資を集中的に行っています。水路システム、省内排水用のポンプ場、ハイテク農業モデルなどが同時に開発され、小規模生産から環境に優しく循環型で持続可能な農業への移行の基盤が築かれています。

クアンディエンは、フエ市の総合計画に基づき、省道19号線を連結幹線とする「ダイナミック・トライアングル」モデルに基づく都市開発戦略を構築しています。開発の拠点は、コミューンセンター、南部サブ地域センター（旧クアントーコミューン）、東部サブ地域センター（旧クアンアンコミューン）の3つに分けられ、均衡のとれた分散型開発構造を形成し、フォンクアン、ダンディエン、ホアチャウといった沿岸地域との地域連携空間を開拓しています。この方向性は、 社会経済発展の要件を満たすと同時に、クアンディエンがタムザンラグーンの観光・サービス拠点となるための条件を整えています。

開発の方向性は確立されている。コミューンセンターを都市の中心として、工業団地、沿岸およびラグーンの観光地への貿易と商品の輸送の拠点とし、南部地域では博江沿いに近代的な都市エリアを構築することを目指し、東部サブ地域ではエコロジカルな都市エリア、つまり観光サービスを開発して経済構造を多様化し、持続可能な開発の原動力を創出する。

多様なリソース

国家予算に頼るだけでは、区の地位を得るという夢は実現できません。このことを認識したクアンディエン社は、社会化の促進と投資資源の多様化を提唱しています。「国家と国民の共存」という精神は、一貫したモットーとなり、官民連携（PPP）モデルやその他の柔軟な協力形態を通じて、企業、団体、個人の参加を促し、商業インフラ、サービス、教育、医療、文化への投資を促進することを目指しています。

クアンディエンは、フエ市の各部局、支局、各ユニットの支援を最大限に活用し、タムザンラグーン道路、ヴィントゥ橋、クアンディエン・キムチャ連絡道路、高速鉄道との並行路線、南北鉄道プロジェクトを支える移転地といった重要かつ戦略的なプロジェクトに投資しています。交通インフラ整備に加え、文化施設、公共事業、コミュニティ居住スペースなどのシステムも整備され、緑豊かで清潔、安全な新しい都市の姿を徐々に完成させています。

デジタル変革が広まる中、地方自治体は職員の研修と能力向上に注力し、都市管理と公共サービス行政におけるテクノロジーの応用を推進しています。同時に、電子政府、サービス政府を構築し、人々の満足度を業務の質の尺度としています。

「近代的な都市圏を建設するということは、すべての生活空間をコンクリートで固めることを意味するわけではなく、急速な発展のために文化的・歴史的価値を犠牲にすることは不可能です。この点を明確に認識し、クアンディエンはアイデンティティと遺産を守りながらインフラを整備することを目指しています」と、クアンディエン村党委員会副書記兼人民委員会委員長のグエン・アン・カウ氏は断言しました。

文と写真：QUOC ANH

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/buoc-dem-chien-luoc-dua-xa-thanh-phuong-156463.html