土地開拓スプリント

省党委員会常務副書記のレ・ヴァン・ドゥン氏は4月初旬、国道14E号線の改修・改良プロジェクトの一部項目の工事進捗状況に関する報告を聞いた。写真：T.CONG

残りにこだわる

タンビン区人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は、6月10日時点でタンビン区はプロジェクト管理委員会に4つの建設ユニット12.3/17.4kmを引き渡し、区内を通る国道14E号線の総延長の70%以上に達したと語った。

しかし、現在、地元は土地の出所の確認において多くの困難に直面しています。同地区は過去1ヶ月にわたり、近隣のコミューンから土地管理官を派遣し、ビンチ村とビンクイ村を支援してきました。また、これらの職員による用地取得作業の支援期限を延長しています。

「地区の専門部署は土日も休みなく働いています。書類が複雑なため、作業の進捗は遅く、細心の注意を払わなければなりません。」

GPMB 線内の鉄道高架建設現場では、37 世帯に対して 2 つの補償計画が承認され、23 世帯に支払いが要請されましたが、実際に補償を受けたのは 2 世帯の 4 区画のみでした。

我々は直接住民と協力してきましたが、彼らの意見は実に様々です。地区は人民動員委員会と地区戦線に最終的な訴えを起こすよう指示しています。もし合意に至らなければ、対話を行い、その後、それを執行します」とフン氏は述べた。

プロジェクト管理委員会第4部は、請負業者に対し、進捗を積極的に加速するよう促している。写真：TC

第4プロジェクト管理委員会の代表者によると、タンビン郡では15区画で土地の引き渡しが完了しているにもかかわらず、住民が建設を阻止し、適切な補償を求めている。現在までに、土地の整地に関する補償計画を承認しながらも、補償金の受け取りを拒否している世帯が81世帯ある。

ヒエップドゥック地区では、住宅地や庭地については紛争もなく安定的に利用されている事例が多かった（ファイル64または60）のに、最初の土地使用権証明書が発行された際に、建設安全通路内のエリアが証明書に含まれておらず、回収も補償も支援もされていなかったため、この土地に対する補償がなければ世帯が計画に同意しないという事態に陥り、問題が発生した。

また、路線沿いの排水溝や側溝の設計・施工には、人々の生活に影響を与える部分もあります。

フオック・ソン地区の場合、発生した問題は主に、プロジェクト327と661の下で以前に土地を契約していた世帯の生活安定、職業転換、雇用創出を支援する政策の適用に関連したものであった。これは、フオック・ヒエップ林業農場と世帯や個人との間の契約のほとんどが失われていたためである。

除去するには集中する必要がある

プロジェクト管理委員会第4部の副部長であるQue Hai Trung氏は、管理委員会が断固として作業量を削減し、作業が遅すぎる請負業者を交代させ、進捗を確実にするために他の請負業者に強く促し、厳しく懲戒したと報告した。

省党委員会常務副書記のレ・ヴァン・ドゥン氏は、地方自治体、部局、支部、投資家に対し、問題解決に向けて積極的に連携するよう要請した。写真：TC

ユニットの精神は未だ決定されておらず、現在の天候を有利に利用してプロジェクトの進捗を加速させています。技術的な対応については、本路線は改修・改良路線であり、多くの要件を満たす必要があり、既存の施設も活用する必要があるため、設計承認および工事実施のプロセスにおいて、いくつかの不備が生じています。地元および関係各部と調整を行い、適時に調整を行ってまいります。

建設プロセス中、管理委員会は建設部門に建設保険を購入するよう指示し、建設前に地方自治体と調整して現状を把握し、影響レベルを判断して、人々に影響を与える場合には補償を検討できるようにします。

鉄道高架工事については、2025年に完成しなければならない大規模プロジェクトであり、工期も長い。そのため、高架工事は遅くとも2025年の5月か6月には完成させなければならない。これが積極的に解決しなければならない最大のボトルネックだ」とクエ・ハイ・チュン氏は述べた。

省党常務委員会を代表して、省党委員会常務副書記のレ・ヴァン・ドゥン氏は、国道14E号線に関連する問題の解決に踏み込み、緊密に連携してきた地方自治体、部門、支部の責任感と積極的なリーダーシップと指導力を称賛した。

レ・ヴァン・ズン同志は、残された量は多くはないものの、これは最も困難な課題であり、完了にはより抜本的な対策が必要であると述べた。したがって、我々はより強い決意を持ち、リーダーシップを重視し、与えられた任務をしっかりと遂行するために、綿密に指導する必要がある。

ビン・クイ村（タンビン）を通る国道14E号線上の鉄道橋の展望図。写真：NB

レ・ヴァン・ズン同志は、天然資源・環境省と運輸省に対し、鉄道高架建設予定地と残りの建設予定地における土地収用線内の世帯の移転を適切に実施できるよう地方自治体と調整するよう要請した。

フオックソンの問題に関しては、地元が関連部門と連携して政策を調査し、支援の実施を指導し、人々への支援の解決において透明性、公開性、民主主義、客観性、非利己性を確保することが推奨される。

「各区人民委員会の書記と委員長は、党員と幹部に対し、積極的かつ断固として指導し、率先して模範を示すよう呼びかけるとともに、建設を守り、遅延や故意の不遵守を取り締まらなければならない。」

投資家は技術的な調整を検討し、現地からの合理的な提案を受け入れ、建設部隊に進捗の加速を求め、接続に関しては運輸省およびベトナム道路管理局と協力し、手続きの短縮に努める。天然資源環境省は進捗状況を監視し、問題解決のために現地と調整を行い、敷地造成に対する補償に関する全路線の総合報告書を作成する」とレ・ヴァン・ズン同志は指示した。

ソース: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html