ダナン：1兆8,480億ドン超の交通プロジェクトの障害除去

国道14E号線の改修・改良プロジェクトの実施が遅れている主な理由は、土地収用問題である。

土地の負担

プロジェクト管理委員会4の報告によると、国道14E号線の改修およびアップグレードプロジェクトは、総路線距離が71kmを超え、総投資額は1兆8,480億ベトナムドンを超え、国家予算から、プロジェクト管理委員会4が投資し、ベトナム道路管理局の管轄下にあり、実施期間は2021年から2025年です。

現在、建設部隊は全ルートの建設に220人以上の労働者、55人の技術者、264台の設備と機械を動員している。

タンビン村のフイン・ティ・マイ氏は、現在、移転用地の確保が約束された期限（2025年7月30日）よりも遅れていると述べた。プロジェクトの建設は環境衛生を確保しておらず、粉塵が発生して人々の事業や日常生活に影響を与えている。移転用地を合理的に確保する必要がある。道路に面した住宅に住む世帯は、事業の継続性を確保するために道路を整備する必要がある。請負業者が建設中に土砂を投棄した際に雨が降り、浸水し、家に入ることができなくなった。

同様に、グエン・ティエン・クアン氏は、上司が移転政策をとった際、彼の家族が真っ先にそれに従い、補償金を受け取った上でその土地を引き渡したと語った。

しかし、移住地建設の「プロセス」には依然として多くの問題が残されている。住宅地にある電柱や変電所は、安全確保のため移設する必要がある。「たとえ少し遅くても、移住地が安全になるまで待つつもりだ」とクアン氏は述べた。

タンビン村人民委員会のドアン・タン・キエット委員長は、「このプロジェクトに関連する諸問題については、引き続き広報、動員、議論を行い、すべての人々が理解し、実行できるよう努めます。あらゆることが法律の規定と人々の意向に沿って確実に行われなければなりません。国道14E号線の鉄道高架箇所の問題は積極的に解決し、必要であれば強制的な手段を用いて土地を開墾しなければなりません」と述べた。

プロジェクト管理委員会第4部のリーダーは、現在、このプロジェクトの用地整理作業が困難に直面していると述べた。主な原因は、補償と用地整理の担当部署が未定であるため、住民への補償が支払われないこと、用地の引き渡しは完了しているものの継続されていないこと、一部の場所では電気と水道の移設が完了していないため、多くの部署では縦溝の建設しかできないことなどである。

補償業務の優先サポート

プロジェクト管理委員会第4部のリーダーは、同部署がダナン市人民委員会に対し、プロジェクトの建設開始に向け、速やかに用地を整地し残りの用地を引き渡すよう関係部門に注意を払い指示するよう提案したと述べた。

GPMBサブプロジェクトの投資家を各ユニットに割り当てる決定が早期に行われる予定です（以前は、クアンナム省人民委員会がタンビン、ヒエップドゥック、フオックソンの旧地区をGPMBの投資家に割り当てていました）。

同時に、補償および敷地整地作業に参加する部隊には、プロジェクトの支払いと敷地の引き渡しを継続するための指示とタスクが割り当てられています。

「現在、このプロジェクトは用地取得に関して当局から強い関心を集めています。2025年8月25日までに用地取得を完了できるよう尽力しています」とル・デュック・ロック氏は述べた。

上記のプロジェクトについて、ダナン市人民委員会のファン・タイ・ビン副委員長は、国道14E号線の改修と改良プロジェクトは地元の社会経済発展に非常に重要な役割を果たすと述べた。

これは重要なプロジェクトであり、あらゆるレベルの政府と住民の注目を集めています。そのため、市は常に補償と移住支援、そして建設の進捗促進のための政策を最優先に位置付けています。補償の対象となる世帯は、住民支援のためのあらゆる政策を速やかに実施、検討、適用するとともに、広報活動と動員活動に注力する必要があります。

出典: https://baodautu.vn/da-nang-thao-go-vuong-mac-du-an-giao-thong-hon-1848-ty-dong-d357408.html