ダイ・クアン・ミン氏は、BT形式でマダ橋を通る道路を建設することを提案した。

ダイクアンミン社は、BT契約の形で、ドンソアイからマダ橋を経由してホーチミン市の環状道路4号線まで接続するルートのプロジェクトの調査を許可するようドンナイ省人民委員会に提案した。

ダイ・クアン・ミン不動産投資株式会社（チュオンハイ・タコ・グループの子会社）は、BT契約形式に基づき、省道DT753-マダ橋を経由してドンソアイからホーチミン市の環状4号線まで接続する道路を建設する投資プロジェクトの調査書類を作成することを提案する文書をドンナイ省人民委員会に送付した。

文書の中で、ダイクアンミン社は、官民連携方式（BT契約形式）に基づき、マダ橋と環状4号線を結ぶルートである省道DT753号線とマダ橋を経由してドンソアイからホーチミン市の環状4号線に至る接続ルートを調査・研究したと述べた。

このルートはドンナイ文化自然保護区を通ります。

調査後、ダイクアンミン社はプロジェクトを3つの構成プロジェクトに分割することを提案しました。

構成要素プロジェクト1.1、ドンナイ自然文化保護区を通る全長13km、高架橋の高さ6～8mの高架橋の建設。

この構成プロジェクトの予備総投資額は11兆1,890億ベトナムドンと見積もられています。構成プロジェクト1.1については、ダイ・クアン・ミンは官民連携（PPP）方式、BT（Build Transfer）契約形式、土地基金または予算資本による支払いによる投資を提案しています。

投資中のマダ橋と組み合わせたコンポーネントプロジェクト1.1が完了すると、ドンソアイから省道DT761までのルートが開通することになります。

コンポーネントプロジェクト1.2では、ドンナイ自然文化保護区の高架橋からホーチミン市環状4号線までの長さ31.5kmの接続道路に投資します。

この構成プロジェクトへの総投資額は10兆1,440億ドンで、国家予算から投資されることが提案されている。

構成要素プロジェクト1.3については、省道DT753号線の改良と拡張、ドンフー・ビンズオンからマダー橋までの16.7kmの区間は、1兆3,230億VNDの投資資金で、国家予算から投資することが提案されています。

ダイ・クアン・ミン社によると、ドンソアイから省道DT.753-マダー橋を経由して環状4号線に至る接続ルートと、マダー橋とホーチミン市の環状4号線を結ぶルートを建設するプロジェクトは、完成すれば現在のルートに比べて距離が約13km短縮されるという。

さらに、投資が行われれば、この路線は主にドンナイ自然文化保護区を通過するため交差点が少なくなり、スムーズで安全な交通が確保され、移動時間は現在に比べて1～1.5時間に短縮されます。

このプロジェクトへの投資により、ドンフー、バクドンフーなどのビンフック（旧）の工業団地と中部高原省および南東部省とのつながりが強化され、ロンタイン空港やカイメップ・チーバイ深水港との接続が強化されます。

プロジェクトが完了すると、カティエン国立公園とつながるマダ森林エコツーリズムの発展も促進されるでしょう...

Dai Quang Minh 社は、承認された場合、企業が書類を準備し、法的規制に従って法的手続きを実行し、提案が承認されなかった場合にすべての費用とリスクを負担することを約束します。

出典: https://baodautu.vn/dai-quang-minh-de-xuat-lam-tuyen-duong-qua-cau-ma-da-theo-hinh-thuc-bt-d355623.html