省国会代表団は国会決議第52号の実施を監督する。

1月5日、同州の国会代表団は運輸省において、2017年から2020年にかけて南北東ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトの投資政策に関する国会決議第52/2017/QH14号の実施状況を監督した。

省党常務委員会委員、省党査察委員会委員長、省国会代表団団長のディン・ヴィエット・ズン同志が監察会議の議長を務めた。監察代表団には、省党委員会委員、省国会代表団副団長のトラン・ティ・ホン・タン同志、国会代表団事務局および省人民評議会の代表者が参加した。

カオボ～マイソン区間投資プロジェクトは、2017年から2020年にかけて南北東ルートの高速道路複数区間の建設に投資するプロジェクトの一部です。プロジェクトの総延長は15.245km（ニンビン省を通過する区間は10.1km）、総投資額は1兆6,070億ドンで、運輸省が投資者となります。プロジェクトの実施期間は2018年から2021年です。

運輸省からプロジェクト投資家に任命された後、運輸局はすぐに実現可能性調査報告書の作成、評価、承認を行い、施工図の設計とプロジェクト見積を承認しました。同時に、法規制の遵守を確保するために、請負業者の選定、入札パッケージの分割、入札、交渉、交渉、契約締結の計画を立てました。資本の手配、支出、建設投資コスト管理の実施の作業は、計画と進捗状況の要件への遵守を確保しながら、規則に従って実行され、運輸局は1兆2,960億/1兆3,550億ドンを支出しました。プロジェクトは2021年12月31日から建設工事を完了し、2022年2月4日から開業し、運用を開始しました。プロジェクトは完了して検収され、国家建設工事検収委員会が検査を行い、完成したプロジェクトの検収通知を発行して運用を開始しました。

モニタリングセッションにおいて、運輸省の代表者は、入札法及び2015年4月22日付政府政令第37/2015/ND-CP号に関連するいくつかの内容を提案し、建設投資管理法の規定の遵守を確保しつつ実施するための基盤を確立しました。また、運輸省は、政令第15/2021/ND-CP号第14条第3項d号を修正・補足する政令第35/2023/ND-CP号第12条第6項の消防及び環境保護手続きの完了に関する規則の調整を検討することを提案しました。運輸省の2014年12月31日付通達第90/2014/TT-BGTVT号および運輸省の2023年5月12日付通達第06/2023/TT-BGTVT号に記載されている高速道路事業の運用開始に関する発表内容を、政府の2023年5月19日付政令第25/2023/ND-CP号の規定に準拠するように修正し、事業の未引渡し期間中の管理・保守費用に関する規制を修正・補足する。

監視セッションでは、代表団は報告書の一部の内容について議論し、明確にすることに焦点を当て、運輸省に以下の内容について説明と補足を要請しました。プロジェクト実施プロセスにおける情報技術の応用、プロジェクト実施における節約の実施、汚職防止、無駄、およびネガティブな行為の結果、プロジェクトで使用する建設資材の供給源の確保、行政手続きを実施する際の困難および障害、得られた教訓...

省国会代表団は国会決議第52号の実施を監督する。 — 省党常務委員会委員、省党査察委員会委員長、省国会代表団長のディン・ベト・ズン同志が監察会議で閉会の辞を述べた。

監察会議を締めくくり、省党委員会常務委員、省党委員会査察委員会委員長、省国会代表団長のディン・ベト・ズン同志は、2017年から2020年までの南北東ルートの高速道路数区間建設プロジェクトへの投資政策に関する国会決議第52/2017/QH14号の実施における運輸局の努力を高く評価した。彼は積極的に専門部署や支部と調整し、困難を克服し、割り当てられた任務を無事に完了し、要求を満たし、これまでのところプロジェクトの品質を確保している。彼はプロジェクト実施の手順をよく実行した。監察会議での代表者の意見に基づき、彼は運輸局に報告書を完全に完成させるために、すぐに吸収して補足するよう求めた。

運輸省の提案と勧告に関しては、国会議員の州代表団がそれらを統合し、今後国会に報告して検討と解決を求める予定である。

キエウアン - チュオンザン

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