建設資材価格は「冷静化」しておらず、企業と人々は困難に直面している

2025年9月中旬、ホアファット・ビンディン・ワン・メンバー株式会社（ホアファットグループ傘下）の北部中部オフィスは、建設用鋼コイルの販売価格を1トンあたり10万ドン（VAT抜き）値上げすると発表しました。これは、近年の鉄鋼業界における大手企業による注目すべき価格調整の一つです。同時に、ベトドゥック・スチール株式会社も、北部および中部市場向けのCB400-V/CB500-V鋼棒を1kgあたり100ドン値上げすると発表しました。他の多くのメーカーも同様の値上げを行い、業界全体で価格上昇の傾向が見られます。

こうした変動を受け、ハティン省市場の鉄鋼価格も国内の動向に追随して上昇した。ベトハイ貿易運輸サービス株式会社の営業部長、ファム・キエウ・フン氏は、「当社は最近、鋼コイルの価格を8月比100ドン/kg引き上げ、現在1トンあたり1,530万ドン以上で販売しています。また、棒鋼も1トンあたり100ドン/kg上昇し、1トンあたり1,540万ドンとなり、年初比300ドン/kg上昇しました。これらの価格調整は、ハティン省の建設活動に確実に影響を与えるでしょう」と述べた。

専門家の分析によると、鉄鋼価格の上昇の主な要因は国際市場の変動です。鉄鉱石と原料炭の価格は近年上昇傾向にあり、生産コストを押し上げています。また、国内の建設需要は、特に大規模インフラプロジェクトや住宅不動産セクターを中心に徐々に改善しており、鉄鋼消費も大幅に改善しています。

bqbht_br_z7028393709327-c90bcfc90f8b8333c1fbe438609b93d5.jpg — 鉄鋼やレンガなどの建設資材の価格が「落ち着く」兆しを見せず、建設労働コストも高騰しており、多くの人々にとってコストのバランスを取ることが困難になっています。

さらに、調査結果によると、他の多くの建設資材の価格も依然として高水準で「停滞」しており、2025年初頭と比較して15〜20％上昇しています。特に、建設用石材は種類によって170,000〜290,000 VND/m³で変動し、ソリッドレンガ10は1,800〜2,000 VND/個、ソリッドレンガ15は2,800〜3,000 VND/個となっています...

こうした状況下で、人々の建設活動も影響を受けています。レ・ティ・ホアさん（ハ・フイ・タップ区）は、「我が家は現在、2階部分の大まかな工事を進めていますが、今回は鉄鋼価格が上昇したため、費用は間違いなく予想を上回るでしょう。今年は建設労働者の賃金も大幅に上昇し、ほぼすべての費用が昨年よりも大幅に増加しているため、収支調整はさらに困難です」と述べています。

bqbht_br_z7028390711020-fbc5852f48c041b4932e2a6d6faf4bfb.jpg — 建設用砂の価格は年初からの上昇後、高止まりしている。

また、省市場における建設砂・建設土の価格には「沈静化」の兆しはなく、2025年の残りの期間も引き続き小幅な上昇傾向を維持すると予想されている。建設各社からの情報によると、年初から建設土・建設砂の価格は何度も上方修正されており、高水準にある。地域によって異なるが、建設砂の価格は220～290,000 VND/m ³ （年初比40～60,000 VND上昇）、コンクリート砂は210～285,000 VND/m ³ （約30,000 VND/m ³上昇）となっている。左官砂 185 - 265,000 VND/ ^m3 （20 - 40,000 VND/ ^m3から値上げ）...特に、充填土の価格は60,000 - 65,000 VND/m3（約5,000 VND/m3の値上げ）で、場所によっては価格がさらに高く、70,000 - 75,000 VND/m3となっている。

ハイダン建設貿易サービス株式会社（カムラック村）の取締役、チュオン・スアン・ビン氏は次のように述べた。「原材料、特に土や砂の価格が上昇しているため、建設企業は多くの困難に直面しています。影響投入によって総建設コストが増加し、特に固定価格で締結された契約の場合、利益と財務効率が低下します。

bqbht_br_z7029998359537-7d27e34ccc1f06d6f461acc708e6b2ba.jpg — タンフイグループ株式会社（カムスエン村）は、国道8A号線（トゥーミー村）の交差点からホーチミン通り（フオンソン村）の交差点までの国道8C号線を改良・拡張するプロジェクトに必要な埋め立て土が依然として6万立方メートル以上不足している。

価格が高騰しているだけでなく、埋め立て地と砂の供給も不足しています。一部の企業は、平均価格よりも高い価格での購入には応じているものの、生産量が需要を満たせず、雨期には採掘が困難になるため、多くの鉱山所有者が売却を拒否し、埋め立て地を見つけるのは依然として困難だと述べています。一方、ハティン省の砂の供給は、ゲアン省やクアンチ省などの近隣省に大きく依存しています。

タンフイグループ株式会社（カムスエン村）のブイ・ディン・ウオック副社長によると、同社は国道8A号線交差点（トゥミー村）からホーチミン通り交差点（フオンソン村）までの国道8C号線改良・拡張工事に注力しているという。様々な解決策を講じてきたものの、依然として6万立方メートル以上の盛土が不足しており、プロジェクトの進捗に直接影響を及ぼしている。そのため、同社は各部署や支店と連携し、計画のバランスを取りながら進捗を確実に進めている。

企業によると、土地と砂が不足している原因は、土木工事だけでなく、高速道路、空港、環状道路など、多くの重要な国家プロジェクトを含む全国的な建設需要の大幅な増加によると言われている。ハティン省では、バクタックハ工業団地（VSIPハティン）、ビンホームズ・ブンアン工業団地、南北高速鉄道など、一連の大規模プロジェクトも大量の砂と建設土を必要としており、供給に大きな圧力をかけている。

bqbht_br_z7030930169641-d6b369a0f0ce705af45babfe689a2e1f.jpg — バックタックハー工業団地（VSIPハティン）での土地整地作業。

ハティン建設局の情報によると、2025年の整地用地の需要は約840万m³で、2026年には2100万m³に倍増すると予想されています。2025年の建設砂の需要は約190万m³ですが、現在の採掘能力は年間10万m³強に過ぎず、残りの埋蔵量は100万m³未満であるため、短期的には現地での供給が不足しています。

こうした状況において、関係部門、支部、機関、地方自治体は、一般的な建設資材（河床、湖底、海域からの砂、砂利、建設用石材、埋立地など）の鉱区の見直し、境界設定、補充、採掘ライセンスの付与の迅速化、採掘能力の拡張と調整、未完了プロジェクトおよび重要プロジェクトについては請負業者への鉱山の直接引き渡し、採掘登録書類および採掘能力調整書類の処理の迅速化への重点的な取り組みなど、多くの解決策を緊急に展開し続けています。

出典: https://baohatinh.vn/gia-vat-lieu-xay-dung-chua-ha-nhiet-doanh-nghiep-nguoi-dan-gap-kho-post295921.html