ハノイ市、45万台のバイクの回収と改造のための支援メカニズムを模索

ハノイ市が2026年7月1日から環状1号線エリアでの化石燃料バイクの走行を禁止することを決定したことに関し、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、市はガソリンとディーゼルバイク約45万台のリコールと転換を支援する仕組みを検討していると述べた。

ハノイのほとんどの人々は、今でも日常の交通手段としてバイクやガソリン車を使用しています。

ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏によれば、サポートポリシーは慎重な検討、ユーザーグループと車両タイプによる分類に基づいて構築され、そこから適切なサポートパッケージが提案されるとのことです。

ハノイ市人民委員会は、登録料や新規電気自動車登録料など、ほぼすべての転換費用を支援する政策をハノイ市人民評議会に提出し、審議・公布する予定だ。

市は、自家用車の転換ロードマップと並行して、小型電気バス路線（8～12人乗り）の拡大、市内交通用の4人乗り電気バスの運行開始、都市鉄道路線の進捗の加速など、環状1号線エリアのグリーン交通システム開発への投資を推進しています。

このうち、カットリン～ハドン線とニョン～ハノイ駅線の2つの都市鉄道路線がこの地域を通過しており、西湖～ホアラック線とナムタンロン～チャンフンダオ線は引き続き運行される予定です。

クリーンエネルギーインフラに関しては、ハノイ市は電気自動車とバイクの充電ステーションの整備計画を追加します。当面は、電気自動車の利用を促進するため、駐車場、交通量の多いエリア、住宅内に充電ステーションを設置することを優先します。

「市は適切な利用者グループに最大限の支援を提供し、環状1号線エリアに住む住民とこの地域を定期的に訪れる人々にとって最も好ましい条件を整えます」とドゥオン・ドゥック・トゥアン氏は述べた。

ハノイ市人民委員会のレ・タン・ナム事務局長は、ハノイ市はハノイ市人民委員会に助言し、グリーン交通に関する内容を組織して実施し、電気自動車充電ステーションのインフラを整備し、現実に応じて発生する課題を提案する任務を負った学際的なワーキンググループを設立することを決定したと語った。

同時に、ハノイ人民委員会は、制限区域に住む人々の問題を考慮するなど、多くの内容の総合的な計画を立てるよう各部署や支部に指示した。

グエン・クオック

出典: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-tim-co-che-ho-tro-thu-hoi-chuyen-doi-450000-xe-may-post803866.html