約8兆ドン相当の機械工業団地の起工式、約9千万米ドル相当のビール工場の開設

ダナン市、 1,800戸以上のアパートを備えた社会住宅プロジェクトの建設を開始

ダナン市人民委員会は8月28日、B4-1、B4-2区画、面積4.2ヘクタール、総投資額2兆1,250億ドンのエコホーム・ホアヒエップ社会住宅プロジェクトを開始した。

代表者たちは、1,800戸以上のアパートを備えた社会住宅プロジェクトの建設開始ボタンを押した。写真：トラン・ティ

このプロジェクトは、1,476戸の社会用アパートと375戸の商業用アパートを含む1,851戸のアパートを備えた3棟の建物で構成され、2029年に完成する予定です。このプロジェクトは、多くの内部および外部の施設を統合し、居住者、特に労働者の居住ニーズに応えます。

グエン・ヴァン・シン建設副大臣は、ダナン市は行政手続きの削減を継続し、投資を誘致するために有利な土地資金を確保しながら、2030年までに28,955戸、2025年までに2,676戸の社会住宅を建設するという目標を達成するために進捗を加速する必要があると強調した。

ダナンは国際金融センターの発展のために多くのパートナーと協力しています。

8月28日、ダナンはベトナム年次金融フォーラム2025において、国際金融センターの開発に向けて多くの国内外の企業と協力協定を締結した。

多くの企業がダナン市による国際金融センターの建設を支援したいと考えている。

同市は、投資促進ではベトコムバンクと協力し、ビットコイン、ブロックチェーン、デジタル資産に関連するメカニズムとポリシーの研究と完成ではテザー社およびSSIと協力し、世界の資本市場をつなぐではアペックスグループUPと協力し、デジタル金融投資ハンドブックの作成ではARKグローバル社と協力し、デジタル決済ソリューションの提供ではVNPAYと協力する。

これらの協定により、ダナンは投資ファンドや国際金融機関を誘致し、戦略的な金融・テクノロジー拠点となることが期待される。

ビン・タントゥイ高速道路建設に23兆9500億ドンを投資する提案

ゲアン省人民委員会は、ビン・タントゥイ高速道路プロジェクトのプレフィージビリティスタディ報告書を首相に提出し、審査を受けた。このプロジェクトは、全長約60km、総投資額23兆9500億ドンのプロジェクトである。南北高速道路とタントゥイ国境経済区を結ぶこのルートは、東西経済回廊に属し、ハノイ・ビエンチャン高速道路の一部である。

イラスト写真。

本プロジェクトは、4車線、路床幅22～24.75m、6車線以内の用地造成、648ヘクタールの土地利用面積を擁し、2,833世帯が対象となります。資金は、2026年から2030年までの中央予算および地方予算から調達される予定です。

この計画は2025年から実施され、2026年に建設、2028年に基本的に完成、2029年に利用開始され、貿易、社会経済発展、国防、地域の連結性の促進に貢献する予定です。

ダナン：総額約8兆ドンの機械工業団地プロジェクト開始

8月28日、THACOはダナンのChu Lai Truong Hai自動車機械工業団地の拡張工事に着工しました。総投資額は約8兆ドンで、敷地面積は115ヘクタールです。このプロジェクトは、新世代工業団地のモデルに沿って、グリーン開発、自動化、デジタル技術と人工知能の統合、ハイテク製品、自動化設備、機械部品の生産を柱としています。

代表団は、拡張されたチューライ・チュオンハイ自動車機械工業団地の建設開始のボタンを押した。

これは、機械・自動車バリューチェーンの完成に向けた戦略的な一歩であり、ダナン・ハイテクパークとの連携、相互補完的なエコシステムの構築、生産・輸出の促進、物流サービスの促進、そして投資誘致に繋がります。このプロジェクトは、数千人の雇用を創出し、予算に貢献し、ダナンをベトナムの裾野産業とハイテクの中心地へと変貌させることが期待されています。

タイニン省はホーチミン市とつながる9つの重要な路線への投資を優先することを提案

タイニン省建設局は、合併後、ホーチミン市とつながる9つの主要交通路線への投資を省人民委員会に優先するよう提案しました。現在、両市には37の接続地点があり、そのうち11路線が優先的に整備されることが合意されていますが、完成しているのはわずか2路線です。

タイニン省は、DT.823Dや東西軸など多くの主要道路に積極的に投資してきたが、ホーチミン市はそれらを同期的に実施しておらず、貿易に困難をもたらしている。

ホーチミン市は、タイニン省と同期接続するために国道50号線を拡張しています。

提案されているプロジェクトには、新しい北西部道路と DT.823D 道路、ドックホアを結ぶ東西軸、国道 50 号線の拡張、国道 50B 号線、レヴァンルオンと DT.826C 間の接続、省道 6 号線 - 省道 15 号線および DT.789 号線、ビンズオン省 - タイニン省のダイナミック軸、接続ルートおよび橋梁 1 号線、およびホーチミン市 - モックバイ高速道路が含まれます。

サングループ、ダナン自由貿易区の「活性化」プロジェクトを開始

8月27日午後、サングループはダナン市人民委員会と調整し、ベトナム初の自由貿易区の活性化項目である第5機能区インフラ整備プロジェクトに着工しました。これは、投資誘致の基盤を築き、国際レベルの貿易・観光センターを形成し、ダナンを成長の拠点と地域貿易のゲートウェイへと発展させるための戦略的ステップです。

第5機能区のインフラ建設・事業への投資プロジェクトは、ダナン市自由貿易区を「活性化」する意味を持つ。

ダナン市人民委員会のルオン・グエン・ミン・チエット委員長は、第5機能区インフラ建設・事業投資プロジェクトは、ダナン市自由貿易区の「活性化」に意義があると述べた。写真：BTC

サングループはこの機会に、バナ・スオイモ観光エリアでケーブルカー9号線と多目的ホテル、娯楽・パフォーマンス複合施設の建設も開始した。総工費は52兆VND。

ダナン市の指導者らは、これらのプロジェクトが戦略的意義を持ち、環境に優しく、スマートで、ユニークかつ持続可能な都市エリアの構築に貢献するものであることを確認し、同時に、投資家が予定通りにプロジェクトを実施できるよう、好ましい条件を整えて支援することを約束した。

トゥイホア空港は2030年までに年間300万人の乗客に対応できるようになる予定です。

ベトナム民間航空局は、建設省に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのトゥイホア空港の計画を評価および承認するよう提案した。これを受けて、同空港はレベル4Cに達し、2030年までに年間300万人、2050年までに年間500万人の乗客に対応し、A320、A321、B737型機が運航される予定である。

トゥイホア空港 - ダクラク。

計画には、2030年までに少なくとも11箇所のコードC駐機場、2050年までに18箇所のコードC駐機場を整備する滑走路と駐機システムの拡張、新旅客ターミナルT2の建設、そして32,400㎡への拡張、さらに年間3,500トンの貨物処理能力を持つ貨物ターミナルの建設が含まれています。総土地利用面積は約691ヘクタールです。2024年には、同空港の旅客数は432,219人に達し、旧計画を大幅に上回り、拡張の必要性が切迫していることが示されています。

カムロ-ラオバオ高速道路建設に8兆8030億ドンを支援する中央予算案

クアンチ省人民委員会は、中央政府に対し、カムロ・ラオバオ高速道路をPPP方式で建設するため、予算から8兆8,030億ドン（総投資額13兆9,390億ドン）を支援するよう提案した。この路線は全長56km、4車線、設計速度100km/hで、カムロ・ラソン高速道路とラオバオ国境検問所を結ぶ。

イラスト写真。

本プロジェクトへの州資本参加は全体の68%（9兆4,790億ドン）を占め、そのうち6,760億ドンは用地造成費として地方自治体が拠出することを約束し、残りは中央政府の支援を受けます。投資家は32%の資金を調達しました。本プロジェクトは国家重要プロジェクトのリストに加えられており、通行料徴収による資本回収には約21年かかると予想されています。

都市鉄道第2号線C8～C10区間の路線計画の認可

ハノイ市人民委員会は、地下鉄2号線C8～C10区間の計画を承認しました。これは、従来の計画に代わるものです。この路線は、ハンズオン通り、ハンガン通り、ハンダオ通り、ホアンキエム湖周辺、ディンティエンホアン通り、ハンバイ通りを地下で繋ぎ、並行トンネル方式（後に積層トンネル方式に変更）を採用します。この区間には3つの主要駅があります。C8駅は2014年の計画通り、C9駅（ホアンキエム湖駅）は7,700平方メートル以上の広さで、ディンティエンホアン通りの地下4階建てとなります。C10駅（チャンフンダオ駅）は5,400平方メートル以上の広さで、3号線S13駅と十字型に接続します。

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新しい計画は計画更新の基礎となり、同時にホアンキエム区とクアナム区は規則に従って土地と建設秩序を管理するよう任命される。

フート省、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設のための土地確保に11兆5632億ドンの支援を要請

フート省人民委員会は、建設省に対し、同省を通過するラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道路線の補償、支援、移住のため11兆5,632億ドンを手配するよう管轄当局に報告するよう要請した。このうち2025年までに8,000億ドンが必要となる。

フート省を通るルートは全長99.1kmで、5つの区と15のコミューンを通過する。省は、地方予算が厳しく、事前に資金を投入することができないと述べた。現在、ルートが通過する6つの地域のうち4つの地域で測量が完了しており、ラオカイ省、フート省、ハイフォン省の3つの省では109の移転地の建設が進められており、そのうち86の地域は2025年12月に着工する予定である。主要プロジェクトの進捗を確実にするために、早期の資金配分が急務となっている。

カールスバーグ・ベトナム、フーバイ醸造所の拡張工事を開始

カールスバーグ・ベトナムは8月26日、約9,000万ドルの投資資金でフエのフバイ醸造所拡張プロジェクトを開始し、生産能力を50％増加させ、カールスバーグ・グループのアジア最大の醸造所となった。

このプロジェクトでは、先進技術を統合し、水を20%、エネルギーを15%節約し、AIを運用に活用することで、140万時間以上の安全な労働時間を確保しています。工場は再生可能電力とバイオマスで稼働し、すべての廃水を処理し、2028年までにネットゼロ、2025年には埋め立て廃棄物ゼロを目指しています。

カールスバーグベトナムは、ベトナムにおける持続可能な開発と循環型経済の目標達成に向けた長期的な取り組みを表明します。

ホーチミン市は、5年間「凍結」されていた1兆ドン超のBTプロジェクトの期限を設定

ホーチミン市人民委員会は、ファム・ヴァン・ドン通りからゴー・ドゥア交差点までの接続道路建設のため、ヒエップ・ビン区とタム・ビン区に対し、9月30日までに土地の明け渡しを要請した。HNSベトナム、ヴァン・フー・インベスト、バック・アイのコンソーシアムが投資した1兆1340億ドン超のBTプロジェクトは、すでに40%以上の工事が完了していたが、支払いメカニズムの問題により2020年に中断された。