朝にハノイに行って髪を整えて、夜にヴィンに戻って寝るのが楽しみです。

TPO – ホアン・ハイさん（31歳、ゲアン省ヴィン市在住）も南北高速鉄道プロジェクトに期待を寄せています。彼は現在ハノイで部屋を借り、バイクタクシーの運転手として働き、妻は美容院を経営しています。将来、高速鉄道が開通したら、ハイさんと妻は朝にハノイでヘアセットをして、夜にヴィンに戻って寝ることを検討しているそうです。

ホアン・ハイさん（31歳、ゲアン省ヴィン市在住）も南北高速鉄道プロジェクトを心待ちにしている。

PVティエンフォン氏に話を聞いたハイ氏は、妻と共にハノイへ小さなファッションヘアサロンを開店したと語った。しかし、最近はCOVID-19パンデミック後の経済的困難により、店の客足が途絶え、家賃と店舗費用を賄うために、妻と電動バイクタクシーを交代で運転し、店の維持管理をしなければならなくなったという。

将来、南北高速鉄道が正式に開通し、運用が開始されれば、ハイ氏と妻は家賃や食費を節約するために、朝にハノイに行って髪を整え、夜にビンに戻って寝ることを検討するだろう。

高速鉄道：朝にハノイに行ってヘアセット、夜にヴィンに戻って寝るのが楽しみ（写真1）

2015年のハノイ駅。

実際、ズンさん一家やハイさん一家だけでなく、ハノイ、ホーチミン、ダナン、カントーなどの大都市で働く多くの出稼ぎ労働者も、故郷に帰る時間を短縮し、大都市での住宅賃貸のプレッシャーを軽減するために、南北高速鉄道プロジェクトが間もなく着工されることを昼夜を問わず待ち望んでいる。

南北高速鉄道プロジェクトは、都市部、郊外部、農村部の間の人口分布の再構築を助け、農村部から都市部への移住を制限することに貢献するだろう。

ハノイ地下鉄株式会社のヴー・ホン・チュオン社長はティエンフォン記者に対し、南北高速鉄道プロジェクトについて語り、南北高速鉄道がもたらす第一の効果は、都市部、郊外部、農村部の間での人口の再編と再分配に貢献し、農村部から都市部へ移住する人々の数を制限し、都市部の高すぎる人口密度を緩和し、都市部と未開発の低地を結び、地域の連携の条件を整えることだと語った。

チュオン氏によれば、このプロジェクトは、ベトナム政府の公約に従って地球規模の気候変動に対応するため、国際社会に対する政府の国際公約である2050年までに実質ゼロ排出の目標を実現するというベトナムの動きにも貢献するものである。

さらに、高速鉄道の運行開始により、このプロジェクトの次の段階を実行できる先導的な産業と専門人員のチームが誕生することになります。