ホーチミン市建設局は、アンフー交差点プロジェクトの建設状況について市人民委員会に報告した。
報道によれば、アンフー交差点プロジェクトは13/18の建設パッケージを実施しており、今のところプロジェクト全体の総建設成果は約70%にしか達していない。
調査の結果、すべての工事の進捗が予定より遅れていることがわかった。例えば、HC1-01地下道は2023年4月に着工し、2024年9月に完成予定だったが、開通したのは9か月遅れの2025年6月30日だった。
あるいは、HC1-02地下道は2023年4月に着工し、2024年9月に完成予定だったが、19カ月遅れの2026年4月に完成する予定となっている。
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| アンフー交差点にはまだ多くの未完成部分があり、完成期限は2026年末まで延期される必要がある - 写真：ル・トアン |
完成進捗状況については、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会 - プロジェクト投資家）の報告によると、プロジェクト全体は2026年12月31日までに完了する予定です（承認された計画より1年後）。
いくつかの項目は最初に完成します。たとえば、N2高架は2025年12月31日に完成し、HC1-02地下道は2026年4月30日に完成し、N3およびN4高架は2026年6月30日に完成します。
N1.1およびN1.2の高架橋は、N1.2橋梁支線を建設できるよう、2026年2月28日までに22,012平方メートルの土地が引き渡されれば、2026年12月31日に完成する予定である。
投資家の報告によると、建設のための交通組織と技術インフラの移転が遅延の主な原因となっている。
しかし、建設局は実際の調査を通じて、投資家が指摘した要因は原因の一部に過ぎないことを発見しました。これらの要因は、フィージビリティスタディ報告書の作成段階、および請負業者選定計画において既に特定・評価されており、建設実施中に新たに生じた要因ではありませんでした。
用地の整地は、橋梁支線 N1.2 の工事範囲と Luong Dinh Cua 通りの拡張にのみ影響し、地下道 HC1-01、HC1-02、橋梁支線 N2、N3、N4、橋梁支線 N1.1 および N1.3 など交差点の主要項目の進捗には影響しません。
交通組織計画は基本的に安定しており（一度のみ調整）、技術インフラの移転による影響は約 2 か月のみです。
建設局はまた、HC1-01地下道の建設工事量は2024年後半の6ヶ月間でわずか4%の増加にとどまり、2025年前半の6ヶ月間では16%の増加にとどまったと指摘した。HC1-02地下道については、2024年後半の6ヶ月間でわずか8%の増加にとどまり、2025年前半の6ヶ月間ではわずか4%の増加にとどまった。
上記のデータに基づき、建設省は、請負業者が必要な人員、資材、設備を確保していなかったため、工事の進捗が遅く、成果が低いと結論付けました。運輸省は、投資家として、請負業者の遅延に対する決定的な対応を怠りました。
したがって、建設局は、市人民委員会が交通局にプロジェクトを建設するすべての請負業者を審査・評価し、スケジュールが遅れている請負業者に対処するための解決策を講じるよう勧告します。
同時に、交通局は請負業者にリソースの増加、建設チームの追加、「3交代制、4班」での作業を求め、低迷する交通量を補い、残りの項目の詳細な進捗状況を把握する必要があります。
アンフーは、ホーチミン市〜ロンタン・ザウザイ高速道路、マイチトー通り、 ハノイ高速道路の3つの主要交通路が交差する、交通量が非常に多い交差点であるため、頻繁に渋滞が発生します。
総投資額3兆4,080億ベトナムドンのこのプロジェクトは、2022年末に着工し、2025年4月30日までに完成する予定だった。しかし、完成日は2025年末に延期された。
最新の計画によれば、プロジェクトの完成日は2026年末まで延期され続けることになる。
出典: https://baodautu.vn/nut-giao-an-phu-tiep-tuc-cham-tien-do-du-kien-cuoi-nam-2026-moi-hoan-thanh-d365431.html
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