ホーチミン市はビンティエン橋と道路の建設に6兆1960億ドンを投資する計画だ。

ビンティエン橋梁・道路建設プロジェクト（ファムヴァンチー通りからグエンヴァンリン通りまで）は、BOT投資形態から6兆1960億VNDの投資額の予算資本を使用する形態に変更することが提案されている。

ビンティエン橋梁・道路建設プロジェクト（ファムヴァンチー通りからグエンヴァンリン通りまで）は、BOT投資形態から6兆1960億VNDの投資額の予算資本を使用する形態に変更することが提案されている。

ホーチミン市計画投資局は、ビンティエン橋および道路建設プロジェクト（ファム・ヴァン・チ通りからグエン・ヴァン・リン通りまで）に関する報告書を市人民委員会に提出した。

計画投資省は、運輸省が作成したプロジェクト事前実行可能性調査報告書の内容を検討した結果、以前に作成されたBOT契約書に基づくプロジェクト提案に関連する内容が依然として多く残っていることを発見した。

一方、運輸省は投資形態をBOTから公共投資（公共投資法に基づいて適用）に変更することを提案している。

ビンティエン橋と道路建設プロジェクトは、ヴォー・ヴァン・キエット通りを横断する。写真：ル・トアン

報告書の中で、計画投資局は、これまで市人民評議会と市人民委員会がBOT契約の形でプロジェクト準備のための資本を割り当て、2024年に17億1000万ドンを支出したと述べた。

しかし、今のところ運輸省は、このプロジェクトを公共投資に転換することについて市人民委員会に意見を報告していない。

公共投資の形態に従って投資準備費用を確実に決済するため、計画投資局は、市人民委員会が運輸局に、BOT 形態による投資ポートフォリオからプロジェクトを削除し、公共投資の形態に切り替えることについて助言するよう指示することを提案した。

2025年2月10日付運輸省ビンティエン橋・道路建設プロジェクト（ファムヴァンチー通りからグエンヴァンリン通りまでの区間）の予備的実行可能性調査報告書の評価に関する文書番号1434/TTr-SGTVTによると、推定総投資額は6兆1960億ドンで、提案されている資金源は市の予算です。

本プロジェクトの審査について、計画投資局は、市人民委員会が公共投資方式に基づくプレフィージビリティスタディ報告書の作成を本プロジェクトにまだ指示していないと述べた。したがって、公共投資法の規定に基づく審査の根拠は存在しない。

運輸省が本プロジェクトが市の予算の使用に適していると判断した場合、同省は市人民委員会に報告し、実施の根拠として2023年12月1日付決定第5619/QD-UBND号を調整することを検討するよう勧告することが求められます。

ビンティエン橋と道路プロジェクトは全長3.6kmで、4～6車線の高架となる予定だ。
予備的実行可能性調査報告書によると、プロジェクトはビンティエン - ファムヴァンチ交差点（6区）から始まり、ヴォヴァンキエット通り、タウフー運河、カイスン通り（8区）、ドイ運河、タクアンブー通りを渡り、グエンヴァンリン通り（ビンチャン地区）に接続する。
この高架路線は、ヴォー・ヴァン・キエット通り、ビン・ドン通り、タ・クアン・ブー通り、グエン・ヴァン・リン通りに接続する分岐があり、既存の路線との交通の接続に役立ちます。

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出典: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-dau-tu-6196-ty-dong-de-lam-cau-duong-binh-tien-d249148.html