ហានិភ័យ​នៃ​ការ​យឺតយ៉ាវ​ក្នុង​ដំណើរ​ការ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ល្បឿនលឿន Phap Van

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ខេត្តភាគខាងត្បូងជាមួយ ហាណូយ ។ ជាមធ្យម រថយន្តប្រហែល 75,000 គ្រឿងឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតនេះ ចំនួនយានជំនិះឆ្លងកាត់ទីនេះអាចឡើងដល់ជិត 140,000 គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់។

ដោយ​សារ​តែ​បញ្ហា​ការ​បោស​សម្អាត​ការដ្ឋាន ធាតុ​សំណង់​របស់​អ្នក​ម៉ៅការ​នៅ​តែ​ជាប់​គាំង។

បរិមាណចរាចរណ៍ដ៏ច្រើនបានធ្វើឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ក្លាយជាកន្លែងចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ចំណុច​កកស្ទះ​មួយ​ចំនួន​ច្រើន​តែ​កើត​ឡើង​នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ចូល​ក្រុង​ហាណូយ និង​តាម​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី​៣។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងត្បូង ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ទីក្រុងហាណូយបានចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ Phap Van - Cau Gie Expressway ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដែលមានប្រវែង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 60 ម៉ែត្រ (រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន 6 និងគន្លងរថយន្តចម្រុះចំនួន 2) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3,200 ពាន់លានដុង។

ធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមាន ចំនុចប្រសព្វពាក់កណ្តាលផ្កាយ Tu Hiep ផ្នែកផ្លូវពី Tu Hiep ទៅ Ring Road 3 ផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Ring Road 3 និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ប្រព័ន្ធលូ ដើមឈើ ភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លូវសេវាកម្ម។

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong នៅរសៀលថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា) បន្ទាប់ពីជាងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីការបើកការដ្ឋាន គម្រោងនេះទើបតែបានអនុវត្តនៅលើដីជាប់ផ្លូវ Phap Van - Cau Gie Expressway និង Ring Road 3 ខណៈដែលគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការដ្ឋានសំណង់មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រនៅទំនេរ ដោយសារខ្វះកន្លែងសាងសង់។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ផែ​ស្ពាន​កំពុង​អនុវត្ត​នៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Phap Van - Cau Gie។ វិសាលភាពនៃការសាងសង់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត អ្នកម៉ៅការកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។

ភាគច្រើននៃដីដែលលាតសន្ធឹងជាង 3 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះ 70% ជាស្រះ) មិនត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Thanh Tri និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Hoang Mai ទេ។

បើតាមអ្នកស្រុកបានឱ្យដឹងថា អស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកនេះ គម្រោងនេះមិនមានសញ្ញាណរីកចម្រើនឡើយ ដោយគ្រឿងចក្រ និងកម្មករកំពុងធ្វើការនៅស្ងៀម ព្រោះទីតាំងមិនទាន់ត្រូវបានឈូសឆាយ។

នេះធ្វើឱ្យគម្រោងមានហានិភ័យនៃការធ្លាក់ពីក្រោយកាលវិភាគបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា គម្រោងនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ប៉ុន្តែការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ៤ខែក្រោយប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតម្រូវការរៀបចំរួចរាល់។

អ្នកវិនិយោគបន្ថែមថា មូលដ្ឋានមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានទេ ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងលើដីជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើងដោយភាគីទាំងពីរ ត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Hoang Mai នឹងចាប់ផ្តើមប្រគល់ទីតាំងទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងដែលទទួលបានដោយអ្នកម៉ៅការនៅមិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie បានលាតសន្ធឹងរហូតដល់ 3 គីឡូម៉ែត្រនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាមួយដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការបានចុះកិច្ចសន្យា និងប្តេជ្ញាចិត្តជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្នុងរយៈពេល 760 ថ្ងៃ ប៉ុន្តែក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលការដ្ឋានត្រូវតែមាន។ ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ នឹងដឹកនាំស្រុក Thanh Tri និងស្រុក Hoang Mai ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានដីស្អាតសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm