「ベトナム製」の超大型クルーズ船 - メコン川に新たなシンボルが登場

メコン川を航行する国際基準のクルーズ船が、完全にベトナム国内で設計・建造され、河川観光産業だけでなく、国内造船産業にとっても重要な前進となった。

メコンラバー号の造船プロジェクトは、観光と造船の分野で専門知識を持つ4つの企業の協力によって実現しました。メコン川観光事業で長年の経験を持つフォーカス・トラベル・グループ（FTG）が投資家として参加しています。船舶の安全基準の遵守、効率的な運航、そして高い美観を確保するため、FTGは本日（2月19日）午後、各分野で強みを持つパートナー企業との協力協定調印式を開催しました。

そのため、ベトナム造船エンジニアリング株式会社（VISEC）は技術設計と建造を担当し、メコン川の流れに適した堅牢な船体構造を確保しています。サイゴン造船工業株式会社（SSIC）は建造部門として、図面に基づき国際運航基準を満たすヨットを建造します。ベトナム海事エンジニアリング技術株式会社（VIMATEC）は品質管理を担当し、設計から完成までのすべての段階が技術基準に準拠していることを確認します。

調印式は本日（2月19日）午後に行われました。

写真：NS

文化の痕跡が残るリゾート空間

フォーカス・トラベル・グループのダン・バオ・ヒュー会長は、このプロジェクトの意義について次のように述べています。「メコン・ラバーを通して、FTGは単なる観光クルーズを提供するだけでなく、これがベトナムのリバー・ツーリズム開発戦略における重要なマイルストーンとなることを期待しています。FTGは、このプロジェクトがベトナム国内で設計・建造されたことを誇りに思います。これは、ベトナムの造船業界の能力を示すとともに、国内外の観光客にメコン川の旅を体験する機会を提供するものです。」

「メコンラバー号が安全で環境に優しいクルーズ船となり、持続可能な観光開発を目指し、ベトナムの河川観光のレベル向上に貢献できるよう、設計、建造、品質管理まで、あらゆる段階で細心の注意を払ってプロジェクトを実施することに尽力しています。」

投資家によると、メコン・ラバーは単なる交通手段ではなく、文化的に重要なリゾート空間でもある。船体のデザインディテールはインドシナ建築様式に着想を得ており、木彫り、アーチ型の窓、手作りのセラミックタイルなどを通して、サイゴン、 ハノイ、プノンペンの古代の邸宅を彷彿とさせる。インテリアデザインの一部は、女流作家マルグリット・デュラスの物語にゆかりのある場所、フイン・トゥイ・レ（サデック）の古代邸宅から着想を得ており、ノスタルジックでありながらラグジュアリーな空間を演出している。

クルーズには32室のキャビンがあり、すべてにプライベートバルコニーが備わっており、お客様にプライバシーと快適さをご提供しています。メコン川沿いのインフィニティプールは特に魅力的で、涼しい水に浸かりながらメコン川に沈む夕日を眺めることができます。また、メコンラバーには伝統芸術パフォーマンスステージもあり、ハットボイ、クメールダンス、ベトナム・カンボジアの民俗芸術などのパフォーマンスが行われます。

ダン・バオ・ヒエウ氏は次のように語りました。「FTGは2009年に最初の商品であるラ・マルグリット号をメコン川観光に導入し、16年経った今でもラ・マルグリット号はメコン川観光のシンボルとなっています。しかし、ラ・マルグリット号にパフォーマンスやエンターテイメントを取り入れることは、FTGがこれまで考えたことはありませんでした。メコン・ラバー号では、文化と歴史の要素が、メコン川の新たな観光シンボルとなるでしょう。」

「メコン・ラバー号において、設計士に課した最重要課題の一つは、伝統音楽ショーや伝統オペラショーをプロフェッショナルかつ大規模に上演できる舞台を造ることでした。この舞台はパフォーマンスだけでなく、物語を伝える場でもあります。来場者は特別なパフォーマンスを楽しみながら、解説を聞くことで物語や文化への理解を深め、新たな地からより多くの知識を得ることができます。私たちは、最高のサービスを備えた豪華客船を提供するだけでなく、メコンデルタの文化的特徴を紹介する場を提供することで、 世界の観光地図におけるメコン川の地位をさらに高めたいと考えています」とFTG会長は強調しました。

ラ・マルグリット・クルーズは現在、メコン川観光のシンボルとなっています。

写真：ナム・ロン

ベトナムをクルーズ体験の中心地に

河川観光についてさらに詳しく話したFTG会長は、ホーチミン市とベトナムの2030年までの観光開発戦略において、河川観光と海上観光が重視されていると述べた。「メコン・ラバー」は、国内外の観光客に新たな観光商品を拡大・宣伝するための新たな観光車両を建設する多くのプロジェクトの一つである。

以前は、メコン川を運航する国際クルーズ船のほとんどは、ベトナムが主に経由地であり、カンボジアで多くの時間を過ごしていました。現在の伝統的なメコン川クルーズは、主に7泊8日のクルーズで、カンボジアで5日間、ベトナムでは2～3日間のクルーズとなっています。メコン川の観光活動は2004年以降発展してきましたが、20年近くもの間、クルーズ内容は大きく変化することなく、似たり寄ったりの状態が続いています。

したがって、FTGは、投資家とデザイナーの決意により、メコン川観光ブランドをより高いレベルとより良い品質に形作る新しい製品を生み出し、それによってホーチミン市、メコンデルタ、そしてベトナムの川観光を世界の友人に宣伝することを期待しています。

メコンラバー号の運行により、ベトナム滞在期間が延長され、訪問者は南西部の文化と景観をより深く体験する機会が得られます。この新しい旅程では、訪問者は馴染みのある観光スポットを訪れるだけでなく、伝統工芸村、水上マーケット、地元の風味豊かな食事など、地元の生活に浸る時間も得られます。これまでのようにカンボジアの芸術鑑賞に多くの時間を費やすのではなく、訪問者はベトナムの伝統芸術を体験する夜を多く過ごすことになります。訪問者のベトナム滞在期間が長くなるにつれて、観光サービス、レストラン、ショッピングへの支出も増加し、地域経済を促進する条件が整い、河川観光の持続可能な発展に貢献します。

「これまで、メコン川を旅する観光客の主なターゲットはヨーロッパ人でした。この新商品では、東南アジア市場もターゲットにし、特に消費力の高いベトナム人のお客様にサービスを提供することを目指しています。4泊5日と3泊4日のプログラムを用意することで、ベトナムの人々がメコン川を巡る旅に参加する選択肢を増やしていきます。特に北部デルタ地帯に住む多くのベトナム人や、母国を訪れた海外在住のベトナム人の友人たちは、メコン川について学び、川に根付いた文化的アイデンティティを探求したいと考えています。メコンラバーは、ベトナムの人々にユニークな川の観光商品を披露する機会をさらに増やしていきます」とダン・バオ・ヒュー氏は述べています。

設計から実装、そして造船までの期間は約16～18ヶ月と見込まれています。各部署は、2026年10月までに本船を就航させるべく、進捗を加速させることに尽力しています。船内の各客室への総投資額は約15万～25万米ドルと見込まれ、客室数は36室を予定しています。本船の価値は約1,000億ドン（約10兆円）以上です。

出典: https://thanhnien.vn/sieu-tau-du-lich-made-in-vietnam-bieu-tuong-moi-tren-dong-mekong-sap-xuat-hien-185250219174456761.htm